Superchargeurs Tesla : 164 voitures électriques peuvent se recharger en même temps dans cette méga-station

Le plus grand site de Superchargeurs de Tesla est désormais en service. Une gigantesque station située à mi-chemin entre San Francisco et Los Angeles avec 164 points de charge, capables de délivrer chacun une puissance de 325 kW.

Quelques mois après l’ouverture des 84 premières bornes, Tesla vient de mettre en service l’intégralité de son énorme complexe de recharge. Baptisée « Tesla Oasis », cette station est installée à Lost Hills, en Californie, sur l’axe stratégique de l’Interstate 5 qui relie San Francisco à Los Angeles. Le site compte désormais 164 points de charge V4 (de quatrième génération). Un total légèrement inférieur aux 168 initialement prévus mais suffisant pour en faire la plus grande station de recharge Tesla au monde.

Leur puissance atteint 325 kW, ce qui permet aux véhicules compatibles de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en quelques minutes.

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Tesla a également prévu une douzaine de places dédiées aux conducteurs qui tractent une remorque pour qu’ils puissent se brancher sans avoir à décrocher, un aménagement rarement déployé à cette échelle.

Pour la firme d’Austin, la construction de ce complexe répond à un enjeu anticipé depuis plusieurs années : l’axe San Francisco–Los Angeles fait partie des corridors les plus fréquentés des États-Unis, et les stations de recharge existantes peinaient jusqu’ici à absorber les pics de fréquentation lors des longs week-ends et des vacances. Avec 164 bornes ouvertes 24h/24, le site pourrait accueillir plus de mille véhicules par jour.

Une alimentation en quasi autonomie énergétique

Outre le nombre impressionnant de points de charge, l’une des particularités du projet réside dans son mode d’alimentation.

L’ensemble du site est soutenu par un parc solaire de 11 mégawatts associé à dix batteries Megapack dont la capacité cumulée atteint 39 MWh. Grâce à cette combinaison, la station fonctionne presque entièrement en autonomie énergétique. Le raccordement traditionnel au réseau électrique, estimé à environ 1,5 MW, n’a vocation qu’à servir de complément ou à soutenir de futures extensions.

Le chantier a surpris par sa rapidité d’exécution. Moins de huit mois ont été nécessaires pour mettre en service les premières bornes, avant l’achèvement complet du projet. Rappelons que Tesla maîtrise l’ensemble des éléments nécessaires à la fabrication d’un tel parc : la fabrication des bornes, la production solaire et les systèmes de stockage. Une véritable démonstration.