Tesla Model Y : une nouvelle version avec 600 km d'autonomie pour concurrencer le Renault Scénic

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 11 avril 2024

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Tesla a conçu une nouvelle version du Model Y, une propulsion à grande autonomie. Celle-ci atteint 600 km.

Roi incontesté des ventes de voitures électriques en 2023, le Model Y commence à voir arriver dans ses roues des concurrents qui n’ont pas peur de lui, comme le Renault Scénic, pendant que d’autres modèles ont fait fondre leurs prix pour mieux rivaliser, à l’image du Volkswagen ID.4.

Ces nouveaux concurrents ont souvent un atout : un meilleur rapport prix/autonomie que le Tesla, surtout avec le jeu du bonus écologique. Renault a par exemple frappé fort en proposant pour 46.990 € avant bonus un Scénic qui promet 625 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.

En face, le Tesla fait un peu le grand écart. Il y a en base pour 44.990 € une variante Propulsion avec 455 km d’autonomie. Et sa déclinaison Grande Autonomie n’annonce « que » 565 km (estimé avec les jantes 19 pouces). Surtout, c’est une Dual Motor, une combinaison qui fait s’envoler le prix à 51.990 €.

Il y a donc une lacune à combler chez Tesla. Et la marque en a visiblement pris conscience car elle a concocté une nouvelle variante du Model Y, la Grande Autonomie Propulsion. Il y a donc un seul moteur et la grosse batterie. Avec elle, on a 600 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, un record pour le Model Y.

Cette déclinaison vient d’être mise en vente dans plusieurs pays européens, comme en Italie, mais n’a pas été ajoutée au catalogue français pour le moment. Chez nos voisins italiens, elle coûte 3.000 € de moins que la Dual Motor Grande Autonomie. Ce qui pourrait faire chez nous 48.990 €. Le souci pour Tesla est que cela priverait le véhicule du bonus, laissant le Scénic avoir cet avantage.

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nilneuil y a 2 ans

N'oubliez pas de prendre le chargeur embarqué qui vous convient, car les pertes à la recharge peuvent être conséquentes

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/

Si vous avez un chargeur embarqué 11kW, prenez une wallbox 11kW, si votre Scénic charge à 22kW et vous chargez en mono (7kW) à la maison, ça va vous arriver comme avec la Zoe 22kW (pertes du +30% possibles!)

Voilà l'étude allemand, qui est logique en plus ☝🏼

Stivesil y a 2 ans

Reste à voir l'autonomie REELLE du Scenic à 130 km/h sur autoroute (c'est sur ce type de parcours qu'elle est utile) et certains véhicules sur ce type de parcours s'éloignent plus que d'autres de la valeur WLTP ainsi la durée de charge (cf. celle de la Megane qui est une catastrophe)

cerfvol82il y a 2 ans

Bien, vous avez 90%+70% soit 54+ 42=96kWh; cela fait au moins 230Wh.au km
Il était dit que les moteurs à rotor bobiné étaient plus efficace sur autoroute!
Je n'échangerai pas avec mon véhicule dit basique, MG4C, ou je le fait en une seule recharge même à 0°. Le seul cas serait avec un vent fort "dans le nez", au moins 60km/h