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La nouvelle version d’entrée de gamme du Model Y est déclinée avec une grosse batterie. Cet ensemble annonce la meilleure autonomie de la gamme : 657 km.
Surprise, la déclinaison Standard du Model Y voit déjà double. Pour rappel, Tesla a lancé chez nous en octobre cette nouvelle variante d’entrée de gamme. Avec un équipement allégé et une présentation simplifiée, le prix est descendu à 39 990 €. La marque n’a en revanche pas sacrifié l’autonomie, puisqu’elle est de 534 km en cycle mixte WLTP.
Et voilà que la Standard est maintenant déclinée en Grande Autonomie. Avec cette variante, on grimpe à 657 km, ce qui est le record du véhicule. Cette valeur est toutefois mesurée avec des roues de 18 pouces. La version Premium Grande Autonomie Propulsion est à 622 km avec les jantes 19 pouces.
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Essai du nouveau Tesla Model Y Standard : l’entrée de gamme essentielle ou trop dépouillée ?De quoi donc profiter d’une grosse autonomie pour un prix un peu plus intéressant. Quand la Premium Grande Autonomie est à 46 990 €, la nouvelle Standard Grande Autonomie s’affiche à 44 990 €.
Pas sûr toutefois que ce soit l’offre la plus intéressante. D’un côté, le surcoût est de 5 000 € par rapport à la Standard classique, qui a déjà une bonne autonomie. Et c’est donc 2 000 € de moins seulement que la Premium.
Avec la Standard, par rapport à la Premium, on perd l’écran tactile 8 pouces à l’arrière, le volant à réglage électrique, l’éclairage d’ambiance, les sièges avant ventilés, les sièges arrière chauffants, les barres lumineuses à l’avant et à l’arrière ou encore le toit en verre (il est recouvert à l’intérieur). La suspension est simplifiée. La question est donc : avez-vous envie de perdre ces équipements pour 2 000 € ?
Par rapport à la Standard de base, outre l’autonomie en plus, on gagne en puissance de recharge, puisque celle-ci passe de 170 à 250 kW selon le site de Tesla. L’équipement de série conserve l’écran tactile 15,4 pouces, les sièges avant chauffants ou encore l’Autopilot Standard.
Les livraisons commenceront en février.
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