Surprise : le leasing social des voitures électriques va faire son retour en 2026
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Lors de la présentation de la Programmation pluriannuelle de l’énergie, le gouvernement a annoncé que le leasing social sera prolongé en 2026. Un retour plutôt inattendu !
Le gouvernement vient de détailler sa PPE3, la 3e Programmation Pluriannuelle de l’Énergie (PPE3). Selon ses mots, c’est « un plan ambitieux visant à accroître la production d’énergie décarbonée, souveraine et à prix compétitif en France. Ce plan fixe les orientations énergétiques pour les dix prochaines années et trace la voie vers la neutralité carbone à horizon 2050 ».
Parmi les volets détaillés, il y a le lancement d’une « grande initiative en faveur de l’électrification du pays », afin de sortir de la dépendance aux énergies fossiles. On pense donc bien sûr aux voitures.
Sur ce point, le gouvernement fait dans le classique avec des aides à l’achat. Le coup de pouce pour l’achat d’un véhicule électrique est ainsi maintenu. Il a pris la place du bonus écologique le 1er juillet 2025 et n’a plus de limite officielle de durée.
Il y a quand même une surprise. Le communiqué détaillant la PPE3 promet la « prolongation en 2026 de la location sociale (« leasing social ») pour rendre les véhicules électriques accessibles aux ménages les plus modestes, notamment ruraux et accélérer ainsi la sortie du véhicule thermique ». Voilà qui est inattendu.
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Leasing social 2025 : voici la voiture électrique préférée des Français !Lancé le 30 septembre 2025, le deuxième leasing avait bien connu un départ canon, avec 30 000 autos réservées en quelques jours. Mais le rythme des commandes s’est ensuite rapidement ralenti et les constructeurs ont finalement eu du mal à atteindre le quota des 50 000 voitures prévues. Il aura fallu près de trois mois et demi pour y arriver, contre six semaines pour le premier leasing début 2024. On ne pensait donc pas voir le leasing revenir de sitôt !
Mais on peut se dire que 50 000 voitures électriques commandées en trois mois, cela reste une bonne nouvelle pour le marché automobile, toujours en panne dans sa globalité. Le leasing a aussi tenu ses objectifs. 45 % des bénéficiaires de 2025 appartiennent aux trois premiers déciles de revenus, contre 40 % en 2024.
De quoi donc motiver pour un troisième leasing, dont les contours et la date de lancement ne sont pas encore connus. Pour rappel, l’aide maximale en 2025 était de 7 000 € (contre 13 000 € en 2024). Si le gouvernement peut se permettre un nouveau leasing, c’est aussi parce que ce n’est plus l’Etat qui finance le dispositif. Comme pour le nouveau bonus écologique, ce sont les CEE qui sont utilisés, payés par les fournisseurs d’énergies. Il est donc facile d’être généreux avec l’argent des autres !
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Écrit par Florent FERRIERE
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Pour ceux qui auraient des doutes (ou des certitudes négatives) sur l'utilité du leasing social :
#1 45 % des bénéficiaires appartiennent aux trois premiers déciles de revenus
#2 55 % des commandes en zone rurale (là ou l'offre de transport public est plus faible )
#3 30 % des véhicules livrés dans les territoires où la qualité de l’air constitue un enjeu sanitaire,
#4 34 % des modèles attribués ont été fabriqués en France
#5 Stellantis peut revendiquer près d’une commande sur deux parmi les 50 000 véhicules attribués (comme quoi, un VE moins abouti mais vendu/loué au bon prix peut quand même être pertinent, et plus recommandable que n'importe quel véhicule thermique)
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"Comme pour le nouveau bonus écologique, ce sont les CEE qui sont utilisés, payés par les fournisseurs d’énergies. Il est donc facile d’être généreux avec l’argent des autres !"
#1 remarquons d'abord que l'ancien dispositif était financé par le budget de l'Etat, donc par les nombreuses recettes perçues, dont l'impôt sur le revenu, in fine, c'était aussi "l'argent des autres"
#2 les CEE sont une avancée énorme : ils permettent de pérenniser les aides à très long terme, et de les rendre indépendantes du budget de l'Etat, justement. Quand on voit les difficultés actuelles pour voter un budget, comment ne pas approuver le fait de reconduire le leasing social et la prime "coup de pouce" , financés tous les deux par les CEE ?
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Effectivement au final on paye tous cette mesure et si l'on ne veux pas être intellectuellement malhonnête, je dirais qu'au final on va tous en bénéficier : réduction du CO2, réduction de notre dépendance aux énergies fossiles et amélioration de la qualité de l'air donc au final tendance à la baisse des maladies respiratoires etc...
Ce n'est pas le genre de mesures qui me dérange, vous l'aurez compris.
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