Renault Master Van H2-Tech : Hyvia présente son fourgon à hydrogène vert
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En 2021, Renault et Plug ont uni leurs forces pour créer Hyvia, et en faire le leader des véhicules utilitaires légers à hydrogène en Europe. Dans quelques jours, le nouveau fourgon à hydrogène vert, le Renault Master Van H2-Tech, sera présenté en Espagne. Il s’agit d’un marché stratégique pour Hyvia, car « très engagé dans la transition énergétique » selon le communiqué de presse publié par la marque.
Le Renault Master Van H2-Tech se dévoile en Espagne
Le Master Van H2-Tech est le premier modèle de la gamme imaginée par l’alliance entre Renault et Plug. Avec 12 m3 de volume de chargement, ce fourgon à hydrogène est alimenté par une pile à combustible (la ProGen) de 30 kW conçue par Plug, grand spécialiste des solutions hydrogène. Pour le découvrir, Hyvia organise trois événements en Espagne : à Barcelone le 30 mai, à Saragosse le 31 mai et à Madrid le 1er juin. Cet utilitaire promet un plein en 5 minutes pour 400 km d’autonomie.
Julien Etienne, Directeur commercial et marketing chez Hyvia, se dit « fier de poursuivre les essais du Renault Master Van H2-TECH en Espagne ». Ce nouveau fourgon sera fabriqué en France dans l’usine de Batilly. L’assemblage et les tests de la pile à combustible se déroulent quant à eux à Flins, dans l’usine Hyvia. Enfin, pour ce qui est de l’intégration de la pile à combustible, cela se passe à Gretz-Armainvilliers, juste à côté de Paris.
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Écrit par Valentin Cimino
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C’est bien que Renault travaille sur les PAC-H2, de sorte à être prêt dès que cette solution à hydrogène vert prendra son envol. Les intermittences et fortes fluctuations des EnR nécessitent obligatoirement au bout du stockage en temps réel, et comme on ne pourra pas mettre des STEP partout, la solution la plus probable reste dans l’hydrogène. Autant s’en servir aussi pour le transport.
Il me semble que justement Renault sait qu'il doit mettre beaucoup d'argent dans l'électrique et a justement fait le choix d'un partenariat avec Plug pour ne pas trop se disperser.
Ce partenariat permet à Renault:
- de bénéficier des crédit d'impôts/subventions relatifs à l'hydrogène (cf politique du gouvernement sur l'hydrogène)
- de continuer à accumuler des connaissances sur l'hydrogène si jamais un jour ça devenait pertinent (un peu comme SuperPhénix, quoique SuperPhénix était certainement plus pertinent)
- de ne pas dépenser trop d'argent car ce sont les ingénieurs de Plug qui amènent leurs connaissances
Regardez l'émission Sur le front : La voiture à hydrogène peut-elle nous sauver ?
il y a une partie sur l'hydrogène supposé vert...
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