Recharge électrique : BYD lance le partage de bornes domestiques entre voisins

Le constructeur chinois BYD continue d’explorer de nouveaux usages autour de la mobilité électrique. La marque vient de déployer en Chine une fonction de partage de bornes de recharge domestiques directement intégrée à son application officielle, permettant aux propriétaires de véhicules BYD vivant dans une même résidence ou communauté de mutualiser leurs infrastructures de recharge.

Une borne privée, partagée entre voisins

Rapporté par CarNewsChina, le principe de cette application est simple : un propriétaire de véhicule BYD disposant d’une borne de recharge à domicile peut la rendre accessible à d’autres utilisateurs BYD habitant à proximité. Via l’application, le propriétaire de la borne et l’utilisateur intéressé peuvent entrer en contact, définir ensemble les plages horaires de recharge et convenir d’un tarif, sans passer par un intermédiaire.

L’idée repose sur un constat courant : de nombreuses bornes domestiques restent inutilisées pendant la journée, notamment lorsque leur propriétaire est au travail ou absent. En ouvrant l’accès à ces bornes, BYD permet à leurs détenteurs de générer un revenu complémentaire tout en améliorant le taux d’utilisation des infrastructures existantes.

Une alternative pratique aux bornes publiques

Pour les conducteurs de véhicules électriques ne disposant pas de solution de recharge à domicile, ce service présente également plusieurs avantages. Les bornes partagées situées dans leur quartier ou résidence sont généralement plus proches et plus pratiques que les bornes publiques. Autre point notable : la recharge s’effectue sans frais de service, avec des tarifs d’électricité inférieurs à ceux des stations de recharge rapide commerciales.

L’accès au partage de borne s’effectue directement depuis l’application BYD avec une grande simplicité : ouvrir la page de services dans l’application BYD, sélectionner sa communauté ou résidence, consulter les bornes de recharge partagées disponibles à proximité et contacter le propriétaire et convenir des modalités de recharge. Une fois l’accord trouvé, la recharge peut être organisée selon les conditions définies entre les deux parties.

À lire aussi

BYD veut réduire la consommation des voitures électriques sur autoroute avec un moteur innovant

Une tendance déjà adoptée par Nio et Xpeng

BYD n’est pas le seul constructeur chinois à s’engager dans cette voie. Nio et Xpeng proposent aussi des fonctions similaires de partage de bornes domestiques au sein de leurs applications propriétaires. Chez Xpeng, par exemple, le système permet aux propriétaires de fixer des tarifs différenciés selon les heures, en tenant compte des périodes creuses et pleines. Le service intègre aussi une gestion automatisée des paiements : une fois la session de recharge terminée, le règlement est effectué automatiquement via l’application.

Vers une recharge plus collaborative ?

Ce type d’initiative illustre une approche plus collaborative et décentralisée de la recharge des véhicules électriques, particulièrement pertinente dans les zones résidentielles denses. En optimisant l’usage des bornes existantes, les constructeurs contribuent à réduire la pression sur les infrastructures publiques et à faciliter l’adoption du véhicule électrique, sans nécessiter de lourds investissements supplémentaires.

Reste à savoir si ce modèle, déjà bien adapté au contexte chinois, pourrait à terme inspirer des solutions similaires en Europe, où la recharge à domicile et en copropriété demeure un enjeu clé de l’électrification.