Pour Carlos Tavares, la voiture électrique est devenue "un clivage politique"
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Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, déplore que la voiture électrique soit devenue un sujet politique. Selon lui, les constructeurs jouent désormais les « fusibles » face aux décisions des gouvernements.
Carlos Tavares n’a jamais porté la voiture électrique dans son cœur. Néanmoins, le DG de Stellantis n’apprécie pas de la voir devenir un outil politique pour les gouvernements. Il n’aime pas le fait qu’elle serve de leviers à certains coups bas entre différents pays et l’Europe.
« Aujourd’hui le soutien ou l’opposition au véhicule électrique, c’est un clivage de nature politique », indique Tavares. Il déplore d’être « le fusible des disputes entre l’Union européenne et certains de ses membres ». Il accuse des pays « comme l’Italie, qui veulent revenir sur les décisions prises. »
Tavares a aussi dénoncé les politiques internationales à l’encontre des constructeurs automobiles chinois. S’il soutient le fait de préserver une souveraineté européenne, il critique les méthodes pour y parvenir. « Fermer les frontières aux produits chinois est un piège. Ils contourneront les barrières en investissant dans des usines en Europe. Usines qui seront en partie financées par les subventions étatiques, dans les pays à bas coûts. »
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En revanche, Carlos Tavares confirme que l’arrivée massive des constructeurs chinois est une inquiétude. Car même si l’Europe parvient à limiter leur offensive, il pourrait y avoir des conséquences à long terme.
« Il ne faut rien exclure. Si les Chinois prennent 10 % de parts de marché en Europe au terme de leur offensive, cela veut dire qu’ils pèseront 1,5 million de voitures. Cela représente sept usines d’assemblage. Les constructeurs européens devront alors soit les fermer, soit les transférer aux Chinois. »
En attendant, Stellantis garde le cap et Tavares continue d’établir une feuille de route jusqu’à son départ : « Le soutien unanime du conseil d’administration et de son président John Elkann permet à tout le monde de retrouver sa concentration pour travailler sereinement jusqu’au terme de mon contrat début 2026. »
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Les véhicules électriques Stellantis sont de performance assez médiocre c’est une demi réponse qu’il nous a proposé jusqu’à maintenant à des prix trop élevé. Sur le réseau de borne en France il y a du progrès à faire mais il est déjà satisfaisant il faut le reconnaître nos autoroutes sont satisfaisants globalement il faut le reconnaître les progrès et le retard a été rattrapé pour le nombre de Ve actuellement.
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Le capitaine d’industrie automobile ayant le plus critiqué et ralenti l’avènement des véhicules électriques et fait perdre des années précieuses de recherches et développements trouve que la transition est trop rapide…
Pour avancer (et éviter tant de retard) les deux pieds sur le frein n’est pas la meilleure solution.
Décidément, il faut arrêter de croire ce que dit TF1, dire qu’il y a un problème d’autonomie avec les BEV c’est une méconnaissance totale de l’électromobilité. Il suffit de lancer les vidéos du site AP pour constater du contraire.
Sinon, je remarque qu’il n’y a aucune allusion aux problématiques climatiques… rien. Comme si la transition n’était le fruit que d’une lubie, comme si on avait le temps.
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Nous avons une Zoé 52 kWh. J'ai vu la R5, elle ne fait pas mieux que la Zoé, même moins bien pour le coffre.
J'ai vu aussi la e208, elle est à peu près équivalente alors qu'elle est multi motorisations.
Stellantis ou autre, je vois peu d'amélioration. Le problème c'est Stellantis ou c'est tous les constructeurs ?
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