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Avec des loyers identiques au diesel et des offres dès 129 € HT par mois, Stellantis veut lever le principal frein à l’adoption des utilitaires électriques.
Mis sous pression par les nouvelles réglementations CO2, les constructeurs redoublent d’efforts pour rendre leurs modèles toujours plus attractifs. Chez Stellantis Pro One, l’offensive se joue sur le terrain locatif avec de nouvelles offres et une promesse : celle de rendre l’électrique aussi abordable que le diesel.
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L’opération concerne plusieurs utilitaires électriques compacts et intermédiaires des marques Citroën, Peugeot, Opel et Fiat Professional. Les offres s’inscrivent dans le cadre des « Jours Pro » et restent valables jusqu’au 30 juin 2026.
La campagne couvre notamment les Citroën Berlingo Van et Jumpy, Peugeot Partner et Expert, Opel Combo Cargo et Vivaro, ainsi que les Fiat Doblò et Scudo. Les versions 100 % électriques sont proposées avec des loyers identiques à ceux des versions thermiques, souvent avec un forfait kilométrique plus avantageux.
Dans certains cas, les financements se font via crédit-bail ou location longue durée. Les mensualités démarrent à 129 € HT par mois selon l’apport initial et le kilométrage inclus.
| Modèle | Type de financement | Durée / Kilométrage | Loyer mensuel | Apport / 1er loyer |
|---|---|---|---|---|
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Citroën Berlingo Van électrique Je veux l’essayer | Crédit-bail | 60 mois Électrique : 75 000 km Diesel : 50 000 km | 129 € HT | 4 800 € |
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Peugeot Partner électrique Je veux l’essayer | Crédit-bail | 60 mois Électrique : 75 000 km Diesel : 50 000 km | 215 € HT | Sans apport |
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Opel Combo Cargo électrique Je veux l’essayer | LLD | 60 mois Électrique : 75 000 km Diesel : 75 000 km | 135 € HT | 5 000 € |
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Fiat Doblò électrique Je veux l’essayer | LLD | 60 mois Électrique : 75 000 km Diesel : 75 000 km | 135 € HT | 5 000 € |
| Citroën C3 Société Turbo 100ch ou Citroën C3 VU Van N1 (stricte 2 places non convertible) | Crédit-bail | 48 mois / 40 000 km | 129 € HT | 4 442 € |
Des performances proches des versions diesel
Stellantis met en avant une utilisation comparable entre les versions électriques et diesel. Les utilitaires concernés conservent des capacités de charge similaires, de 800 à 1500 kg, pour une autonomie allant de 340 à 350 km en cycle WLTP suffisante pour une grosse partie des trajets urbains et péri-urbains.
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