Nouvelle Renault 5 électrique : voici les prix et l’autonomie avec la petite batterie
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Renault a dévoilé les tarifs de la R5 avec la batterie de 40 kWh et la nouvelle finition plus abordable Evolution.
La très attendue R5 est enfin arrivée dans les concessions de Renault. Elle est lancée dans ses configurations les plus huppées, avec la batterie de 52 kWh associée aux finitions hautes, techno et iconic 5. De quoi donner un prix de départ encore élevé, à 34.490 €, hors bonus, loin de la promesse de la citadine électrique à 25.000 € !
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Essai – Renault 5 électrique : fière d’être Française !Mais la R5 va bien descendre en gamme. A l’occasion des premiers essais, le constructeur a dévoilé les prix avec une finition plus accessible, l’evolution, et surtout avec la petite batterie de 40 kWh. Avec elle, Renault promet une autonomie de 312 km en cycle mixte WLTP, ce qui est largement suffisant pour les trajets du quotidien et quelques escapades.
En batterie 40 kWh, on a toujours le chargeur intégré bidirectionnel 11 kW et on a une puissance maxi de recharge DC de 80 kW. A noter que le moteur annonce 120 ch (contre 150 ch avec la grande batterie).
A finition équivalente, le prix baisse de 3.500 €. Un écart important pour 12 kWh de capacité, il y aura donc de quoi hésiter au moment de se décider ! Ainsi, en variante techno, le prix de la 40 kWh descend à 29.990 €. C’est 31.990 € en iconic 5.
Mais comme on l’a dit, il y a aussi la finition evolution, moins équipée et qui fait donc encore baisser le prix. Ici, c’est 27.990 €, hors bonus. La finition evolution garde en série la clim auto, la pompe à chaleur, les radars de recul ou encore l’écran 10 pouces avec le système Open R Link. Ses roues de 18 pouces sont habillées d’enjoliveurs d’inspiration rétro.
Si Renault dévoile les prix, les commandes ne seront ouvertes que fin 2024. Attention donc aux règles du bonus. Pour l’instant, l’aide est de 4.000 €, mais il y a de fortes chances que ce soit 3.000 € en 2025.
Et c’est en 2025 que Renault lancera la version de base de la R5, la five. Pour l’instant, Renault continue de dire qu’elle sera à moins de 25.000 €, sans précision donc. Pour rappel, celle-ci aura 95 ch, pas de recharge DC et une présentation simplifiée.
Les prix de la Renault 5 électrique
| evolution | techno | iconic 5 | |
| 120 ch – Batterie 40 kWh | 27.990 € | 29.990 € | 31.990 € |
| 150 ch – Batterie 52 kWh | dispo en 2025 | 33.490 € | 35.490 € |
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Écrit par Florent FERRIERE
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C'est incompréhensible qu'ils aient encore l'idée de vendre une version dépouillée comme ça. Ils ont pourtant sur les bras des tas de Méganes 40 kWh sans charge DC invendables sur le marché de l'occasion. Renew n'arrive pas à les refourguer, ou alors à quelques clients mal renseignés, qui vont malheureusement être très insatisfaits par la suite. Ce n'est pas sérieux de la part d'une entreprise...
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Ça devrait légalement interdit de vendre une voiture qui peut aller sur l'autoroute sans recharge DC.
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Les gens ne connaissent pas leurs besoins de demain ou les besoins de ceux qui reprendront leur voiture demain. Ne pas mettre de CCS aujourd’hui, c’est limiter la capacité de cette voiture de faire des longues distances pour toujours. En sachant qu’on a le devoir de faire durer nos produits le plus longtemps possible et donc qu’idéalement cette voiture sera encore là dans 15 ou 20 ans. Sur une Zoé ou une Twingo avec 22kWh de batterie, OK, pas sur une voiture avec 40 ou 50kWh qui techniquement a la capacité batterie pour faire de longues distances, la limiter juste à cause d’un chargeur interne qui coûte 200€ à la fabrication grand max, c’est similaire à de l’obsolescence programmée.
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