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Les futures normes Euro 7 visant à réguler les émissions des voitures s’annoncent drastiques. Selon le PDG de BMW, elles ne seront pas applicables en l’état, et n’auront pas d’effet positif.
Celles-ci prévoient une réduction des émissions d’oxyde d’azote (NOx) de 35 %. De plus, les constructeurs devront veiller à la réduction de 13 % des particules fines. Cette nouvelle norme inclura aussi les poussières de freins dans son calcul d’émissions polluantes.
Récemment, le constructeur Skoda s’était ému de l’impact sur l’emploi que pourrait avoir cette norme. C’est aujourd’hui le patron de BMW, Oliver Zipse, qui critique ouvertement ces nouvelles directives européennes.
« Je ne vais pas y aller par quatre chemins », a prévenu Zipse lors de l’Assemblée générale annuelle de BMW. « La façon dont les choses sont planifiées aujourd’hui ne va tout simplement pas fonctionner ! »
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Zipse dénonce les conditions dans lesquelles s’effectuent les tests d’homologation de la norme. L’Allemand s’agace que l’enregistrement des normes de base se fasse de manière très contraignante, ne reflétant pas les caractéristiques de roulage d’une voiture dans la majorité de son utilisation.
Cette norme qui doit entrer en vigueur le 1er juillet 2025 oblige en effet à avoir des voitures durables. Elles doivent donc émettre un minimum dans des conditions délicates, et sur tous les trajets inférieurs à 10 km. Cela inclut notamment une phase de démarrage et de roulage à froid, ce qui horripile Zipse.
« Je pense que chacun peut répondre à cette question pour lui-même : combien de fois, par exemple, avez-vous monté un col de montagne, à plein régime, par moins sept degrés, dans une voiture chargée à bloc et tirant une remorque ? Nous nous battons pour une solution Euro 7 raisonnable. Elle doit permettre d’améliorer efficacement la qualité de l’air dans les villes. »
Zipse reproche à l’Europe de prévoir le passage d’une telle norme, se destinant également aux voitures électriques. Il ne comprend pas que l’Europe n’aide pas l’industrie à se développer, comme le gouvernement américain l’a fait avec l’Inflation Reduction Act.
« Aux États-Unis, la loi sur la réduction de l’inflation est utilisée par les décideurs politiques pour promouvoir la protection du climat et renforcer l’économie nationale. En Europe, en revanche, la Commission européenne renforce massivement la norme Euro 7 prévue. »
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Tout à fait d'accord !!!!
Mais tout cela ne sera possible que lorsque le plus grand nombre aura enfin ouvert les yeux.... Ce sont les consommateurs qui font le marché.
On l'a très bien vu les 20 dernières années où l'achat compulsif made in china, sans regarder aux conséquences, nous a conduit à la situation d'aujourd'hui !!!!
Même chose pour tous ces LDD qui ne servent que les constructeurs et concessionnaires. Pourquoi ? Parce que les gens ne veulent plus attendre de faire des économies pour acheter. Il faut tout, tout de suite. Ils se font truander en payant plus cher à la fin, mais ils sont contents !!!! Ce sont les mêmes qui vous expliquent que la baguette est devenu y trop chère ??
Ce monde part en vrille à cause du comportement des gens....
La sobriété et le bon sens devraient être le leitmotiv des grandes entreprises qui devraient donner l'exemple..... Mais tous ces grands patrons aiment beaucoup trop l'argent et se moquent bien de ce qui peut arriver à ceux d'en bas tant qu'ils peuvent continuer à se verser des augmentations à 2 chiffres !!!!
Mais, soyons sûr que dame nature nous rappellera très vite à notre condition de simples bipèdes, si fragile en fait !!!! Et il sera alors trop tard...
Je plains les nouvelles générations qui se prendront de plein fouet les pires colères de dame nature.... Ça va piquer sévère !!! C'est pas faute d'avoir prévenu ....
Encore une fois, Elon Musk est en rien inventif. Tout au plus profiteur de technologies.
En dehors de SpaceX et the Boring Company (et je ne vois pas bien l’invention dans les fusées ou le forage), Musk n’a créé aucune des autres sociétés que vous citez. Il les a rachetés.
Concernant ses problèmes logiciels, renseignez vous sur les différentes assignations par la NHTSA.
Pour la batterie solide, saviez vous qu’elle équipe les pacemakers depuis 1970? Quand je lis ici que c’est une technologie qui n’est pas au point. La difficulté venait du prix de l’industrialisation de la production de ces batteries. Problème résolu par ProLogium, entre autres….
Aveux de faiblesses par l’utilisation Android Automotive? Demandez à Olivetti, Intertechnique, IBM, Chuck Peddle, qui avaient tous conçu des ordinateurs personnels dans les années 70 avec leur propre OS. Résultat? Le seul qui s’en est sorti c’est IBM qui a changé d’architecture pour utiliser l’OS développer par Tim Paterson (sur la base de QDos, racheté par Microsoft) à la demande de Bill Gates, dont sa société, Microsoft avait passé un deal avec IBM pour créer un système d’exploitation de son nouveau PC.
J’aimerais vous lire en 2025, ici, lorsque les premières voitures seront livrées avec des batteries solides, et que Musk continuera de reporter la sortie de ses nouveaux modèles.
Toujours les mêmes ces grands patrons... Toujours à geindre, à se plaindre... Mais si on les avait écouté depuis le début des normes, ben, rien n'aurait changé ou plutôt si, en pire !!!!
D'ailleurs, il suffit de se rappeler du dieselgate !!!! Qu'ont fait ces constructeurs pleurnicheurs !! Ils ont menti, triché sur les émissions polluantes. C'était bien pire que les normes de l'époque. Ils ont enfumé, au sens propre comme figuré !! les villes, les clients, les instances.... Et pour quoi ? Pour ne pas avoir à faire d'efforts pour rendre leurs autos plus vertueuses, plus respectables. Et bien sûr, pour engranger toujours plus de profits, encore plus, au détriment du reste !!!! Voilà le vrai visage de ces grands patrons. L'environnement, ils s'en foutent, c'est une contrainte. Les employés, ils s'en foutent, ce sont des pions et des contraintes...
D'ailleurs, ils n'hésitent pas à fermer des usines en France et mettre des gens au chômage pour en ouvrir d'autres en Chine par exemple, qui leur rapportera toujours plus de pognon, en profitant du tissu social et de la pauvreté de ces pays. C'est pas joli, joli...
Cette mondialisation est une aberration. Elle ne sert que les ambitions démesurées, la mégalomanie, la cupidité et l'avidité de certains aux dents longues.
Il est temps de mettre en avant l'intérêt de tous avant les intérêts d'une minorité égoïste....
Ces nouvelles normes leur donnent de l'urticaire, juste parce qu'ils n'en veulent pas, pas parce qu'ils ne peuvent pas....
Le réchauffement climatique et ses effets dévastateurs n'attendront pas le bon vouloir de ces grands patrons !!!!
Seule solution, leur botter le c..... Ils ne comprennent que ça. C'est affligeant .... mais nécessaire....
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