Mondial de Paris 2024 - Tesla Model Y 7 places : une des rares surprises du salon, mais déjà au catalogue

Qu'est-ce qu'un publi-rédactionnel ? C'est quand une entreprise commande à un média contre rémunération d'écrire sur un sujet précis. Il y a un cahier des charges et une date de publication à respecter. Les contraintes portent le plus souvent sur un lien à insérer (à quel endroit, quel texte sur le lien, page Web où il ramène, etc.), les points à mettre en avant, le ton, l'interdiction d'évoquer un concurrent, l'intégration, etc. Ces articles sont identifiés par une formule explicite en général à la place du nom du rédacteur qui du coup n'apparaît pas.

Personnellement, pour un média loin de la sphère d'Automobile Propre, j'en écris 2 à 4 par an, et jamais avec plaisir (si, une fois en 25 ans, et c'était cette année, concernant une entreprise proposant des vélos électriques rénovés, le sujet était très intéressant). C'était davantage auparavant mais avec mon ancienneté j'ai davantage de poids pour en refuser la rédaction.

Est-ce que le journalisme va jusqu'à vérifier les poids, dimensions et volumes des véhicules ? Non, bien sûr, et je pense qu'aucun média dans le monde de l'automobile le fait. Il faudrait par exemple pour cela avoir accès à une balance contrôlée et certifiée. A condition en plus de pouvoir disposer du véhicule. Ce qui n'était d'ailleurs pas le cas ici.

Quand un nouveau véhicule sort, ou un déjà existant mais avec un nouvel équipement, forcément tous les médias travaillent à partir des informations communiquées par les constructeurs. Des informations qui ont également servi à l'homologation où là les contrôles ont normalement été effectués avec des appareils régulièrement contrôlés.

Merci VEisFuture

Suite à votre précédent commentaire, j'ai recherché sur le Net quel pouvait être le média évaluant le volume des coffres de voitures avec des boules de polystyrène. Et je suis tombé sur une de leurs vidéos montrant comment ils prennent leurs mesures. Mais rien sur le poids ni les dimensions extérieures. D'où mon doute. Prendre les dimensions extérieures n'est pas simple, il faut le faire aux endroits les plus longs et larges sur du 3D. J'aurais bien aimé voir le matériel utilisé. Idem pour la balance.

J'ai été lecteur régulier d'Auto Plus pendant des années dès la création du média. J'aimais bien le format, le ciblage sur les voitures populaires et de tous les jours, les comparos sur les occasions, les témoignages de lecteurs, les brèves sur les nouveaux produits (en particulier tout ce qui pouvait être de nature à consommer et polluer moins). Tout cela correspondait à mon quotidien de l'époque. L'autre revue que j'achetais aussi à chaque parution était LVA pour les anciennes. Ce qui correspondait aussi à mon monde de l'époque.

En tout cas, grâce à votre commentaire, j'ai appris quelque chose, merci.

Bonne journée à vous

Le message de départ indiquait en particulier le poids, et je prenais déjà cet exemple pour ma réponse. Le média auquel vous pensez, Auto Plus a priori, contrôle-t-il aussi le poids ? Une recherche rapide sur Internet ne m'a pas permis de trouver la réponse.

Le média a-t-il déjà pu vérifier le volume du coffre de la Tesla Model Y 7 places avec ses billes de polystyrène et publier les résultats au moment de la mise en ligne de l'article AP et d'autres médias ?

Les contrôles d'Auto Plus sont effectués lors ou en amont des essais. Comment font-ils pour une brève ou un article court sur un véhicule avant un de leurs essais, comme c'est le cas pour l'article ci-dessus ? J'imagine que soit ils ne font pas d'articles de ce genre, soit ils n'indiquent pas les caractéristiques, soit ils reprennent aussi les infos presse.

En tout cas, c'est top pour eux de disposer d'un laboratoire, et ça doit être passionnant. Ce qui reste difficile pour un média gratuit.