Mondial de l'Auto 2024 - Leapmotor B10 : un SUV électrique qui va casser les prix chez Stellantis
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Maintenant lié à Stellantis, le chinois Leapmotor dévoile en première mondiale à Paris un nouveau SUV électrique qui devrait casser les prix.
Pour ce Mondial de l’Auto, Stellantis n’est venu qu’avec quatre marques. Dans le lot, il y a Leapmotor. Voilà qui montre l’importance accordée à ce constructeur chinois, dont Stellantis s’occupe maintenant officiellement de la distribution en dehors de la Chine.
A commencer donc par l’Europe. Et preuve que le Vieux Continent est particulièrement visé, Carlos Tavares, grand patron du groupe Stellantis, a lui même participé à la présentation d’une nouvelle Leapmotor, la B10. Il s’agit d’un énième SUV, placé sous les C10 et C16.
Le nom peut être trompeur, en évoquant le segment B, celui des modèles urbains. Mais le B10 s’étire sur 4,50 mètres de long, ce qui en fait finalement un rival du Renault Scénic.
Le design est d’ailleurs dans la lignée du C10, avec des formes sobres, sans fioriture. La face avant cède à la mode du regard sur deux étages. A l’arrière, le bandeau de feux donne un faux-air de Porsche ! L’habitacle n’a pas été montré.
Le modèle inaugure une nouvelle plate-forme pour le constructeur. Mais Leapmotor n’entre pas dans les détails techniques. On ne connait pas encore le tarif, mais il ne fait guère de doute qu’il sera agressif, puisque la marque casse déjà les prix avec ses autres modèles. Le C10 est affiché en France à partir de 36.400 €. Le B10 pourrait ainsi être à moins de 30.000 €.
Raté pour Stellantis : la Leapmotor T03 n’a pas encore le bonus pour être à moins de 15 000 €sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Parfaitement d'accord. Espérons que le groupe sorte vite de cette stratégie court-termiste avant que les dégâts ne soient irréversibles.
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Tavares criait auparavant au loup avec les véhicules chinois et maintenant il fait rentrer le loup dans la bergerie...
Il contourne déjà les lois européennes en finissant d'assembler la Leap Motor T03 en Pologne, il y a fort à parier qu'il fera de même avec ce modèle.
D'un côté on a Renault qui fait tout pour réindustrialiser ses usines en France et de l'autre on a Stellantis qui fait tout le contraire...
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C'est donc la nouvelle stratégie de Stellantis copiée sur Adidas, Nike et tant d'autre ?
On fait fabriquer et on pollue loin d'ici, on revend ici avec une marge confortable en arrosant copieusement les actionnaires ?
Je ne vois pas trop d'avenir à long terme à cette stratégie : tout le monde peut vendre, c'est moins facile de concevoir et de construire. En fermant les usines en Europe et en évitant des investissements nécessaire au développement des VE bon marché, c'est tout le groupe que cela fragilise.
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