Chez Mercedes, les ventes de voitures électriques s'effondrent

Comme toutes les marques premium, on constate une baisse des finitions, de plus en plus de mesquineries avec des plastiques cheap.

Et comme leur hégémonie sur les motorisations 6 cylindres est totalement inutile sur des BEV, que reste-t-il ?

Une grosse facture bien chargée face à des marques ayant une politique du quasi sans options, des garanties supérieures, des performances identiques voire supérieures avec des interfaces réactives et généralement plus ergonomiques (ou aussi mauvaises…). Un réseau pour y faire des révisions aussi coûteuses qu’inutiles ? Peu de personnel vraiment qualifié, des commerciaux historiquement formatés au mazout dont la majeure partie semble au mieux ne pas comprendre grand chose à l’électrique, au pire y être réfractaire.

Pendant pratiquement 20 ans j’allais chez eux pour leurs fabuleuses routières (6V, 6L), mais là, ils sont à l’ouest. Je ne vais pas payer 35% plus cher pour moins bien ou identique. Je n’ai pas besoin de m’affirmer en ayant une étoile, une hélice ou des anneaux sur mon capot, mais d’être au volant de ce qui se fait de mieux dans la catégorie... et ce n’est plus le cas.

Autant ils étaient les références à l’époque du fossile, autant ils ont tout à prouver sur cette nouvelle phase de la mobilité, y arriveront-ils à temps ?

Je crois que ceux qui prédisent déjà la fin de Mercedes s'enflamment un peu. On parle de Mercedes les gars, pas de Fisker, il s'agirait de pondérer un peu. La marque traverse un gros trou d'air, comme d'autres, mais c'est peut-être un peu prématuré pour déjà l'envoyer au cimetière. Je pense que c'est surtout un problème de gamme et de lisibilité de leur offre électrique, à laquelle on ne comprend plus grand chose. La nouvelle CLA pourrait inaugurer une nouvelle ère à succès.

Et si ce n’était que Mercedes…

Il y a un gros déficit de (au choix, mais cela peut être cumulatif) : de connaissances, d’intérêt, d’envie (?), d'expériences, … quelques que soient les concessions.

A croire qu’ils attendent de se prendre les amendes lié au CAFE pour bouger et mettre en avant les BEV et leurs vrais avantages.

Surtout la clientèle Premium (ok, plutôt franchement tradi, ce n’est pas simple), mais elle, elle a les moyens d’accéder à des BEV, ce sont ces marques là qui devraient tirer le marché.

Sans contraintes, ni sanctions, ils utiliseraient des moteurs à fioul lourd si cela était plus rentable pour eux.