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La nouvelle CLA propose toujours une déclinaison Shooting Brake, avec pour commencer des versions électriques 250+ et 350 4Matic.
Si Mercedes va faire un petit ménage dans son offre d’entrée de gamme, en ne donnant pas de suite au Classe B, il a conservé les deux silhouettes pour la CLA. Soit le coupé quatre portes, lancé il y a quelques semaines, et le Shooting Brake, dont les commandes ouvrent ce 25 novembre.
Avec cette variante, la CLA se fait un peu plus pratique, même si la priorité reste donnée au style ! Le hayon électrique (en série) facilite l’accès à la soute, avec un volume de 455 litres, soit 50 litres de plus que sur le coupé. Il y a une banquette qui se replie selon le format 40/20/40. A noter la présence d’un coffre avant (frunk) de 101 litres.
Comme le coupé, le break débute sa carrière en 100 % électrique, avec la plus grande batterie de 85 kWh. La version 250+ est une traction avant de 272 ch. Elle annonce une autonomie mixte WLTP de 768 km. La déclinaison 350 4Matic est une transmission intégrale de 354 ch. L’autonomie est ici de 743 km.
La plateforme avec architecture 800 V permet d’avoir une puissance de recharge maximale en DC de 320 kW. De quoi retrouver 315 km en 10 minutes dans des conditions optimales. La marque propose en option un convertisseur pour recharger en DC 400 volts.
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3 000 km en Mercedes CLA : la meilleure électrique pour voyager loin et vite ?| Progressive Line | AMG Line | Business Line | Business Line Ex. | |
| 250+ | 55 700 € | 60 500 € | 56 900 € | 63 500 € |
| 350 4MATIC | 64 950 € | 69 750 € | 66 150 € | 73 550 € |
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