Mazda 6e : des prix agressifs pour la berline électrique, mais...
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Mazda ouvre les commandes pour sa nouvelle berline électrique. Les prix sont accrocheurs… mais la voiture souffre de l’incontournable comparaison avec la Tesla Model 3.
La Mazda 6 est de retour, en version 100 % électrique. La nouvelle venue se nomme d’ailleurs 6e. Pour proposer cette grande berline (4,92 m), le constructeur japonais s’est associé au chinois Changan. Mazda a en fait transformé la Deepal SL03.
La Mazda 6e propose deux configurations techniques. En version de base, on a un moteur de 190 kW (258 ch) associé à une batterie LFP de 68,8 kWh. L’autonomie en cycle mixte WLTP est de 479 km. Au-dessus, il y a un modèle avec un moteur un peu moins puissant, 180 kW (245 ch), mais avec une batterie NMC de 80 kWh. L’autonomie monte à 552 km.
Reste que la grosse batterie a un sacré handicap. Sa puissance maxi de recharge en courant continu est de 95 kW. Or, la petite batterie LFP peut se recharger jusqu’à 200 kW ! Curieux…
Pour les deux modèles, il y a un chargeur intégré triphasé 11 kW. On a aussi la pompe à chaleur.
Les finitions et principaux équipements de série
- Takumi : jantes 19 pouces, vision 360°, surveillance des angles morts, régulateur adaptatif, rétros électriques chauffants, toit en verre panoramique, chargeur à induction des smartphones, navigation sur écran tactile 14,6 pouces, affichage tête-haute, sièges avant électriques et chauffants, hayon électrique.
- Takumi Plus : Takumi + sellerie cuir, inserts décoratifs façon bois, pare-soleil électrique pour le toit.
Les prix
Les prix sont agressifs pour une berline électrique de cette taille (4,92 m), d’autant que cette Mazda est très bien équipée. La voiture commence à 42.900 €, et 44.500 € avec la grosse batterie.
Une Volkswagen ID.7 (4,96 m) s’affiche dès 58.290 €, mais avec une autonomie de 618 km. La BYD Seal (4,80 m) débute à 46.990 € avec 570 km d’autonomie.
Reste qu’on ne pourra s’empêcher de regarder la Tesla Model 3, certes plus petite (4,72 m) et sans hayon, mais qui est à 39.990 € avec 513 km d’autonomie. Pour 44.990 €, on a la version Grande Autonomie Propulsion qui annonce 702 km d’autonomie et une recharge à 250 kW…
Comme la Tesla, la Mazda est privée de bonus.
| Takumi | Takumi Plus | |
| 258 ch – Batterie 68,8 kWh | 42.900 € | 44.900 € |
| 245 ch – Batterie 80 kWh | 44.500 € | 46.500 € |
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Écrit par Florent FERRIERE
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Je ne suis pas d'accord pour la petite batterie.
La mazda 6e petite batterie 68,8kWh tient la comparaison face au model 3 60kWh : car pas si loin derrière au 1000km autoroutier (autonomie à 130km/h proche, et temps pour récuperer xxxkm d'autonomie autoroutiere tres proche aussi).
Il y a aura surement rapidement quelques beaux gestes commerciaux, qui feront qu'elle ne sera pas plus chère que la model 3, je pronostique meme moins chère.
Apres oui la grosse batterie va se faire démonter (et ne pas se vendre), et injustement/indirectement plomber les ventes de la petite batterie.
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Une magnifique berline qui m'aurait beaucoup plu en version 4m50.
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Plus ça va et plus "tout le monde" va finir par croire que 5 mètres de long et 2m de large, c'est une taille "moyenne" de voiture "normale". Avec des bestiaux comme ça tous les parkings publics vont perdre la moitié des places disponibles.
Américanisation ou sinisation?
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