Avec la Myli électrique sans permis, Ligier s'attaque à la Citroën Ami

Rappelons qu'un vélomobile QUEST (6000 euro car produit artisanalement , en cas d'industrialisation le prix serait divisé par 2) roule à 50km/h pour une puissance au pédalier de 250W et est autorisé sur pistes cyclables tant que l'assistance électrique ne dépasse pas 250W (pour tenir une vitesse décente en rampe à 4-5%). De l'intérêt de concevoir et construire léger et aérodynamique : tout le contraire de ces mini SUV dont on peine à discerner un intérêt pour l'usager.

Les voitures sans permis, pétaradantes et fumantes, c'est une aberration.: il état temps que ces engins soient équipés de moteur électrique.
Quant à l'autonomie, pas besoin de grosse batterie : comme cela a été dit par "sams", quel est l'intérêt de faire plus de 100 km à 45 km/h?
J'étais prêt à offrir une AMI à ma petite fille de 16 ans, mais elle n'était pas intéressée...: elle utilise les transports en commun et cela lui convient bien ( changement de génération et d'époque !)

Je ne suis pas un partisan de l'Ami, loin s'en faut, je pars du principe qu'une voiture sans permis ne devrait pas exister... sinon je ne vois pas pourquoi il y a des leçons de code et de conduite pour apprendre... à conduire.
Quand on passe son permis, on apprend surtout à conduire en ville justement, là où on est le plus dangereux pour les autres, quelle que soit la vitesse.
Les limitations à 30 seront respectées quand elles seront dans des zones réellement dangereuses et à des horaires adaptés à la situation, et pas tant qu'elles seront mises sur des traversées de route où il y a 1 piéton par jour, comme c'est le cas autour de chez moi (un feu à déclencheur manuel est beaucoup plus adapté, et ça évite d'emm..... le monde en permanence quand il n'y a pas âme qui vive à des kms à la ronde).

Et puis il faut être cohérent : vous demandez à ce qu'on respecte les limitations à 30 km/h, mais vous dites que ce sont les trottinettes (qui ne dépassent pas les 25 km/h) qui causent le plus d'accident.
Je suis d'accord que ce type de véhicule est dangereux, mais c'est surtout parce qu'elles ont été mises en vente avant même qu'on se pose la question de où elles devaient circuler !
Elles sont dangereuses car elles n'ont pas de voie de circulation clairement identifiée, et aussi parce que ceux qui s'en servent ne respectent absolument pas les règles de base de sécurité qui sont marquées dessus : pas plus d'une personne dessus, ne pas circuler sur des voies limitées à plus de 50 km/h, et port du casque !

Et quand à la dangerosité des voitures sans permis, je peux vous donner le n° de tél de qq'un qui a perdu son fils car sa voiture sans permis (thermique, donc pas une Ami !) s'est fait aplatir au sens littéral du terme par un camion, ou vous envoyer un article sur un motard qui s'est fait tuer par une voiturette (thermique encore) qui lui a coupé la route en tournant à gauche (sans clignotant) parce qu'elle "ne l'avait pas vu".

Tout ceci étant dit, je ne disais pas que l'Ami était bien et les autres voiturettes pas bien, je disais juste que mettre en concurrence 2 voitures dont le prix va du simple à presque le double, je ne vois pas trop la logique.
Le public visé n'est clairement pas le même, et je ne suis pas sûr que les bobos qui roulent en gros SUV iront vers la moins chère des 2, et les campagnards vers la plus chère.
Je tiens aussi à dire que j'habite en province, dans une petite ville de la région toulousaine, et qu'il y a plein d'Ami sur le parking du lycée de ma fille, donc quand vous dites qu'elle ne fait pas recette en province, il ne faut peut-être pas faire trop de généralité par rapport à votre expérience personnelle.