En Norvège, les bus électriques de Volvo entament leur deuxième hiver dans le cercle polaire
La suite de votre contenu après cette annonce
Après une première année réussie, les bus électriques de Volvo continuent de faire leurs preuves dans la ville la plus septentrionale du monde. À Hammerfest, en Norvège, la flotte se prépare pour un deuxième hiver.
La Norvège fait décidément office de référence dans le domaine de l’électrification. Même dans les régions les plus reculées du pays. En effet, le service de transport public le plus septentrional du monde (Tidse Buss) exploite des bus électriques. Cela se passe à Hammerfest, une ville située dans le cercle polaire arctique. En tout, 9 Volvo 7900 circulent depuis un peu plus d’un an sur les routes enneigées de la contrée.
Des bus électriques dans la ville la plus septentrionale du monde
Les véhicules proposent des trajets dans le centre-ville et les villages environnants. Alors que les bus électriques s’apprêtent à entamer leur deuxième hiver, Trond Inge Hausmann, directeur des opérations chez Tide Buss, revient sur cette première année. « Dans l’ensemble, nous sommes très satisfaits des bus de Volvo. Nous n’avons eu qu’une seule panne, mais c’était dû à une défaillance de nos propres routines », explique-t-il.
En raison de la longueur des trajets, 6 des 9 véhicules sont équipés des plus grandes batteries possibles proposées par Volvo. L’entreprise précise avoir adapté l’itinéraire exact de certaines lignes en fonction de l’autonomie des véhicules. Pour le constructeur suédois, cette expérimentation est une aubaine. C’est le moyen idéal de montrer que ses bus électriques sont capables de fonctionner dans des conditions extrêmes.
À lire aussi
Recharge : cette ville va tester des chargeurs sans fil pour les bus électriquesTrond Inge Hausmann estime que « l’hiver dernier a montré que les véhicules électriques ont aussi leur place dans le grand nord. Nous avons affronté des conditions météorologiques extrêmes et avons réussi à faire fonctionner les bus correctement. Nous en sommes donc très satisfaits ». Avant d’ajouter qu’il a tout de même fallu « du temps » pour acquérir de l’expérience en matière de consommation, de charge et de performance.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
L'avantage de l'électrique dans le froid, c'est que la dégradation calendaire est nettement plus faible.
De se fait, les batteries ont une longévité record.
Si en plus ils font attention de limiter la recharge à 80 %.. Les 15 ans de service sont envisageables.
2
Oui 2642 humains et 3500 ours, j’ai peux être dit une bêtise il y a peut être des bus où mini bus c’est sur entre le port l’aéroport et le centre. Et bien sur les fusils sont autorisés dedans et dans cette ville la plus au nord de notre planète. Mais à Pyramiden c’est certains entre le port et l’hôtel je suis monter dans le bus.😉
Bon Hammerfest la ville la plus septentrionale de Norvège et moi qui croyait que c’était Longyearbyen. Bon ok vu de France cela passe inaperçu et on peut pour la ville le plus au nord de la Norvège parler même de Pyramyden mais c’est une ville fantôme Russe qui est une concession fait par la Norvège. Et en plus j’ai pas vu de bus à Longyearbyen mais plutôt des motoneiges😉
Par contre à Pyramiden où il y avait au moins un bus qui avait plusieurs dizaine d’années. Bref la c’est le charbon qui est l’ex roi chute je n’ai rien dit. Bon j’ai rien dit seul les ours blancs plus nombreux que les humains feront la différence. Mais oui il y a des voitures électriques dans la ville la plus au nord de la Norvège. C’est pas un scoop.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire