Leasing social : derniers jours pour avoir une voiture électrique à moins de 100 € par mois

Le quota du leasing social 2025 n’a pas encore été épuisé. Il est donc encore possible d’avoir une voiture électrique à partir de 82 € par mois.

Lancée officiellement le 30 septembre, la deuxième édition du leasing social n’a pas été le raz-de-marée espéré. On avait imaginé que le quota prévu serait épuisé en quelques jours. Mais après un départ canon, la demande a chuté.

Pour rappel, 50 000 voitures électriques étaient disponibles. Si 30 000 véhicules ont été commandés en une semaine, il a fallu environ deux semaines de plus pour être aux 40 000. Et le rythme s’est donc considérablement ralenti ensuite. Selon les informations du ministère de la Transition Ecologique relayées par Les Échos, au 26 décembre, on était à 49 000 autos. Il aura donc fallu trois mois pour atteindre le quota, alors que 50 000 véhicules avaient été écoulés en six semaines début 2024.

Plusieurs raisons expliquent cet engouement moindre. Déjà, la prime accordée était bien moins généreuse, puisque le montant maximal est passé de 13 000 à 7 000 €. De quoi rendre les offres de location moins attractives. Car il est toujours question d’une location longue durée, formule qui peut rebuter des clients. Ensuite, ceux qui avaient déjà profité du leasing en 2024 ne pouvaient pas recommencer en 2025.

Si le succès a été moins flamboyant, les constructeurs y ont quand même trouvé leurs comptes, notamment Stellantis. A lui seul, le groupe a attiré plus de 23 000 clients, soit quasiment la moitié du quota. Il faut dire qu’il avait l’offre la plus riche et la plus variée, puisque le leasing était proposé chez Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, Alfa Romeo, Jeep et Lancia !

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De son côté, Renault était seul dans son groupe à pouvoir y participer, les modèles électriques devant avoir validé l’éco-score, ce qui n’est pas le cas de la Dacia Spring. Le Losange se distingue toutefois avec le carton de la R5, modèle le plus choisi en leasing social, la citadine ayant totalisé plus de 10 000 commandes avec ce dispositif.

Le quota n’étant pas totalement épuisé, il est encore possible de profiter du leasing social. Si l’aide est moins généreuse, le leasing reste l’offre la moins chère pour passer à l’électrique. L’aide de 7000 € couvre un premier loyer, ce qui donne des offres de location intéressantes sans apport.

La C3 commence ainsi à 82 € par mois, alors que sans leasing, l’auto est à 190 € par mois (sans apport aussi avec la prise en compte d’une prime CEE de 4600 €). Pour la R5, c’est dès 120 € par mois en leasing, contre 180 € sans.

Il y a également des bons plans avec des modèles familiaux dotés d’une autonomie intéressante supérieure à 400 km, comme les Skoda Elroq ou Kia EV4.

Si vous êtes éligibles au leasing, cela vaut donc le coup, d’autant qu’il n’y aura vraisemblablement pas de troisième saison en 2026. Pour rappel, voici les conditions pour en profiter :

• Votre foyer fiscal dispose d’un revenu fiscal de référence par part inférieur à 16 300 €.
• Vous habitez à plus de 15 km de votre lieu de travail et utilisez votre voiture personnelle pour vous y rendre.
• Vous effectuez plus de 8 000 km par an en voiture dans le cadre de votre activité professionnelle.