Leapmotor T03 : bataille judiciaire autour de la voiture électrique la moins chère du marché

bah c'est simple, ils en seront à peu près au même point que les malheureux propriétaires de Fisker : pas de SAV

et si certains veulent tenter leur chance avec T03 acheté dans le réseau stelantis ça ne sera probablement pas mieux. Déjà sur leurs propres bagnoles le sav est à la ramasse (puretec...) alors sur une chinoiserie que c.tavares a décidé d'importer au forceps juste pour faire du chiffre et de la marge il ne faut pas espérer grand chose.
D'autant que les chinois et le sav sur les produits bas de gamme, comment dire, l'habitude c'est plutôt la garantie à vie : quand c'est mort c'est plus garanti.

bref, pour 15k€ on trouve des zoe et 208 tellement au dessus de cette chose,
d'ocaz certes, mais avec nettement plus de probabilité de servir pendant encore une dizaine d'années, y compris avec une valeur marchande de revente d'ici là si besoin.
ce T03 ça sent la bluecar à plein nez, à fuir.

Et moi j'ai du mal à comprendre comment des gens peuvent trouver des excuses, vois des raisons à Tavares après tout ce qu'il a déblatéré sur le VE durant des années à chaque fois qu'il faisait une aparition TV ou à la radio.
Soit vous n'étiez pas interessé à ce qu'il disait et je ne vois pas en vertu de quoi vous pensez devoir prendre sa défense, soit vous êtes amnésique.
Quand je réagissais sur les foriums à toutes ces contrevérités zn disant qu'il menait sa boutique à la catastrophe en refusant de comprendre que c'était une étape de plus dans l'évolution du transport individuel et que c'était inéluctable, je me =faisais traité de pauvre type qui croit tout savoir quand ce n'était pas simplement de pauvre con qui ne comprenait rien qu'il était évident qu'il n'y aurait jamais assezz d'électricité, ou de cuivre pour bobiner les moteurs électrique où que sais je encore ....j'ai tout eu alors les leçons de morale je ne les reçoit pas de n'importe qui et surtout pas de Tavares ou de ses soutiens !

C'était certainement plus simple de nier l'avenir du VE qui obligé à ramanier profondement le métier de cobstructeur automobile. Au lei de continuer à plier de la tole pour faire des réservoir à mazout, ila fallait :
S'investir dans le monde de la batterie, c'est à dire et dans l'ordre :
-Aller négocier avec les chefs d'état des différents pays qui en disposent des concession minieres pour les différents métaux qui sont utilisés dans les différentes technologies de batterie
-Créer les usine de raffinage qui doivent extraire le métal considéré du minerai fourni par l'industrie miniere et trouvers les déboucher pour les produits secondaire également extrait de ces minerais et sans application dans l'automobile,
-créer les usines de fabrixation des cellules constituant les briques élémentaires des batteries
- Créer les bureau détudes et usines fabricant les BMS des futures batteries en fonction de leur architecture d'implatation de cellules.- créer les usines d'assemblages de ces cellules en fonction de la structure des véhicule destinés à les recevoir avec les BMS issus de l'industrie électronique .
Tour seul au nom et pour les filialles Stellantis ou bien avec des partenariats d'autres constructeurs européens et/ou des entreprises déjà spécialisées notamment dans l'électonique et la création de batteries et piles existant en Europe. Et tout cela c'est ce que les chinois, les coréens et les japonais, en partie ont fait. Et également ce qu'à fait Musk mais en s'associant avec un chinois (CATL) puis d'autres.
Mais c'était évidment plus facile de continuer à faire ce que l'on savait faire en disant que le VE n'avait aucun avenir plutôt que d'admettre qu'il fallait savoir changer de métier quand le sien tournait la page. Tavares n'est pas un entrepreneur il a démontré n'étre qu'un fonctionnaire capable de faire payer ses propres erreurs à des milliers de salariés qu'il va licencier !
Nous sommes simplement à une changement majeur dans le transport individuel comme il y en a eu un quand la voiture à moteur thermqieu a remplacer la caleche à cheval avec des milliers de gens qui, comme mon grand-père, ne croyaient pas ce changement possible. Mais on connait cette mentalité de réactionnaire devant la difficulté de changer dans tous les métiers technologiques avec des leaders qui se sont éffondrés devant de petites entreprises audacieuses devenues grandes à leur tour, comme Kodak ou IBM par exemple....et tous ceux que je ne connais pas. Le monde change en permanence et ceux qui sont à la tête des entreprise exposées à ces changements technologiques, que l'on prend pour des supers patrons se révèlent souvent n'être que des pleutres incapables de se remettre en question et qui paniquant devant les défis de l'inconnu préfère faire l'autruche et nier le progres.
Quant à l'avenir incertain du VE vous vous l'aissez abusés par les contrevérités sur les ventes de véhicules.... et si c'est vrai que le secteur automobile est en baisses le seul secteur qui continue à progresser même si c'est moins qu'espéré c'est le VE comme en atteste un article édifiant paru aujourd"hui même chez un constructeur en perte de vitesse comme tous les constructeurs occidentaux :
https://www.connaissancedesenergies.org/afp/les-ventes-de-general-motors-en-baisse-au-3e-trimestre-sauf-pour-les-voitures-electriques-241001#comment-39176
Bien à vous,
Serge Rochain-