Leapmotor B10 : un SUV électrique familial prêt à casser les prix

Leapmotor lance un troisième véhicule en Europe. Le B10 est un SUV compact équivalent aux Skoda Elroq et Renault Scénic. S’il n’impressionne pas avec ses autonomies, il va marquer les esprits avec ses prix.

Après la citadine T03 et le grand SUV C10, Leapmotor lancera chez nous le SUV compact B10. Pour rappel, cette marque chinoise est distribuée dans le réseau de Stellantis. Le B10 s’étire sur 4,51 mètres. Il a ainsi un gabarit proche du Renault Scénic électrique (long de 4,47 m).

Attendu dans les concessions européennes cet automne, il en dit plus sur sa gamme pour nos contrées. Le B10 est équipé d’un bloc de 218 ch, avec un couple maxi de 240 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

Deux batteries sont au menu. La plus petite a une capacité de 56,2 kWh. Avec elle, Leapmotor annonce une autonomie de 361 km en cycle mixte WLTP. Il y a ensuite une batterie de 67,1 kWh, avec à la clé une autonomie de 434 km. Avec ces valeurs, on devine que le modèle ne sera pas une référence en consommation. Côté recharge, pas de mauvaise surprise, avec un chargeur intégré AC 11 kW et un pic de recharge DC de 168 kW.

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Deux finitions sont annoncées. La variante de base Life sera déjà bien équipée avec en série le toit en verre panoramique et la vision 360°. On trouvera aussi un grand écran tactile 14,6 pouces. Le modèle Design ajoutera l’éclairage d’ambiance ou encore les sièges avant électriques et ventilés.

Les tarifs de la gamme française ne sont pas encore connus, mais Leapmotor a annoncé un prix de base conseillé en Europe à 29 900 €. La marque suit ainsi son positionnement agressif. Un Skoda Elroq, de taille semblable, commence à 33 300 € avec sa version City annonçant une autonomie de 374 km. Et chez Stellantis, une Fiat 600e, bien plus petite et avec 400 km d’autonomie, débute à 35 900 € !

Reste que ces concurrents européens profitent du bonus CEE allant jusqu’à 4 200 €. Dans un premier temps, le B10, produit en Chine, sera privé de ce coup de pouce renforcé. Mais en 2026, il doit être assemblé en Europe, ce qui changera la donne… si un bonus existe toujours.