Les ventes de voitures électrifiées progressent fortement depuis le début de l'année 2025
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Entre janvier et mai 2025, les ventes de voitures électrifiées (100 % électriques et hybrides rechargeables confondues) ont augmenté de 28 % à travers le monde. Au total, 7,2 millions d’exemplaires se sont écoulés depuis le début de l’année. Une croissance qui illustre la bonne dynamique du marché, même en Europe.
La Chine loin devant, l’Europe tient son cap
Si les chiffres sont si bons, c’est parce que le plus grand marché automobile au monde cartonne. Avec 4,4 millions de véhicules électrifiés livrés depuis janvier, la Chine a un rôle moteur. En mai, plus d’un million d’unités du genre se sont écoulées dans le pays. Notamment grâce à la montée en puissance de géants comme BYD et Geely. Des constructeurs qui, en plus d’exceller chez eux, continuent d’investir l’Europe, à l’image du lancement de la BYD Dolphin Surf, une concurrente sérieuse pour notre R5 E-Tech.
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Recharge pilotée, heures « super creuses » : voilà ce qui va changer pour les FrançaisL’Europe, justement, connaît elle aussi une embellie. Les ventes y ont bondi de 27 % entre janvier et mai, pour atteindre 1,6 million d’unités. Si l’Allemagne (+ 45 %) et le Royaume-Uni (+ 32 %) mènent la danse, la véritable surprise vient du sud du continent. L’Espagne (+ 72 %) et l’Italie (+ 58 %) affichent une croissance remarquable. Preuve que ces marchés dits « à la traîne » peuvent combler leur retard. Berlin cherche à faire encore mieux avec de nouvelles aides fiscales ciblant les flottes d’entreprises.
Une année 2025 charnière ?
À l’inverse, l’Amérique du Nord apparaît en net retrait, avec une hausse limitée à 3 % (0,7 million d’unités) sur les cinq premiers mois. Le Canada, qui a mis fin à ses subventions début 2025, enregistre même une baisse de 20 %. Aux États-Unis, la croissance est de 4 %. Les acheteurs peuvent encore profiter du crédit d’impôt de 7 500 dollars toujours en vigueur, mais certainement plus pour longtemps. Dans sa volonté de détricoter le travail de son prédécesseur, Trump s’est engagé à mettre fin à ce coup de pouce financier.
Dans l’ensemble, ces chiffres traduisent une tendance claire : l’électrification s’accélère, mais de manière très contrastée selon les zones géographiques et les choix politiques. Le prochain semestre s’annonce décisif pour confirmer cette trajectoire. De nombreux pays se sont engagés à mettre fin au thermique en 2035. À 10 ans de l’échéance, nous sommes donc à un moment charnière. Une année médiocre pourrait inciter les gouvernements, en Europe et ailleurs, à revenir sur leurs engagements.
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Écrit par Valentin Cimino
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Et les BEV seuls ?
Il faut commencer par le commencement, tant que les stats de vente continueront à amalgamer BEV et PHEV, on continuera à entretenir le doute...
Le plus gros problème du VE, c'est la com'.
Il faut une voix unique dans les medias et le grand public, et traiter les vrais problèmes ensemble. Le VE n'est plus une préoccupation de geek, et ne doit plus être "juste un sujet d'actualité". Fini les reportages bidons de désinformation, fini les reculades sur les mesures incitatives, fini les passe-droits pour les flottes d'entreprise ou l'installation des bornes qui ne se fait pas au bon endroit.
Nous avons toutes les compétences pour faire du bon boulot, être autonome, produire notre électricité en toute indépendance, et si on sort des produits "à jour", vendre du made in Europe en ciblant toutes les strates de la population.
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Dommage que les chiffres des vraies 100% électriques et les hybrides qui sont plus proche des thermiques que des 100% électriques, soient mélanger. Il faut arrêter ça, ça met le doute et ça ne reflète pas la réalité. Est ce pour ne pas montrer que tout a été fait pour dessouder les BEV en France surtout !!!
Autour de moi, je sens très bien que des plus en plus de monde tourne le dos à l'électrique. Quand je demande pourquoi, on me dit toujours la même chose : la mode de l'électrique c'est fini. Tout le monde mise sur l'hybride. Les pubs ne parlent quasiment plus que d'hybrides, les constructeurs proposent de plus en plus d'hybrides et vont même jusqu'à élargir leur plateforme initialement prévue pour l'électrique pour faire de l'hybride, les concessionnaires qui dirigent les clients plutôt que de l'hybride...
Bref, j'ai l'impression que tout le monde se félicite de pouvoir encore rouler au thermique et l'apport d'un peu l'électricité via la partie hybride leur permet de se donner bonne conscience !!! Et que dire, le pire du pire quand vous voyez que certains se félicitent de rouler au mazout qui pue et nombre de constructeurs qui se félicitent de reproposer ces enfumoirs de mazout.... C'est juste une honte....
Bref, on a avancé d'un pas il y a 10 ans quand l'électrique était envisagé comme la seule solution du futur, et on recule de 2 pas aujourd'hui en freinant des 4 fers sur les 100% électrique...
Cette humanité est déprimante et d'une bêtise affligeante...
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L’électroscepticisme français est un fait soigneusement entretenu par les médias généralistes et certains spécialisés(suivez mon regard,ça commence par un «C »).Je vais souvent à Londres,ma fille y réside.Un autre monde!des BEV partout dans la rue!et,pourtant,par rapport à la France,PIB/hab identique,infrastructures de recharge très inférieures,prix de l’électricité 20% plus élevé!Par contre,taxes au stationnement résidentiel très inférieur,péage urbain(Londres) également.C’est ça qu’il faut faire en France également!
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