La grosse reculade de l’Europe et de Ford sur l’électrique, BYD qui étend sa garantie, la Twingo E-Tech qui casse les prix, la Polo électrique qui parcourt ses premiers kilomètres en public, et Volkswagen qui met les bouchées doubles sur les batteries... Bienvenue dans Regen n°43

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Les amis, ça sent très fort la trêve des confiseurs dans le petit monde de l’actualité électrique, et les annonces de nouveautés se sont faites très rares ces derniers jours. Tout au plus, en grattant un peu, apprend-on que le Toyota Urban Cruiser, un petit SUV électrique, débarque en Europe… mais pas en France, que BYD prépare une berline compacte hybride rechargeable sur la base de la Dolphin, et que Mercedes nous donne officiellement rendez-vous le 10 mars 2026 pour découvrir son futur grand monospace électrique. Tout cela nous faisant globalement une belle jambe puisque rien de concret et immédiat de par chez nous.

Sinon, dans la rubrique On en sait un peu plus sur…, on connait les tarifs de la nouvelle Renault Twingo électrique, et on peut dire que le Losange n’a pas trahi sa promesse de bas coûts, et que la Volkswagen ID.Polo, de par les quelques caractéristiques dévoilées, pourrait faire mal à la R5 E-Tech.

Industrie, économie et réglementations

Bon, vous me voyez venir, le gros cataclysme de la semaine (auquel on s’attendait un peu au vu des rumeurs de ces dernières semaines) s’est confirmé. Très franchement, si vous voulez mon avis personnel et portatif, je ne sais plus trop qu’en penser, vu que c’est le genre de revirement qui arrive à vous faire douter de vos propres convictions. Bref, wait and see, mais l’impact de cette décision ne sera peut-être pas aussi dévastateur pour le marché de la voiture électrique, même s’il est certain qu’il envoie « un mauvais signal », comme on dit dans les médias autorisés. Il serait intéressant qu’un institut de sondage se penche sur le sujet et pose la question de savoir si cette décision influe directement sur l’intention d’achat d’une électrique, et de quelle façon.

Ce qui n’empêche pas l’UE de continuer d’évaluer d’autres façons de brider l’invasion chinoise tant redoutée, alors que l’éco-score français semble fonctionner comme prévu.

En matière de réduction de la voilure dans l’électrique, c’est cette fois Ford qui confirme qu’aucun de ses modèles électriques n’atteint les objectifs espérés. Première victime, le F-150 Lightning, qui rejoint le cimetière du VE, en tout cas dans sa version électrique, alors que sa carrière semblait pourtant avoir bien démarré. Du côté de Tesla, si les ventes s’effondrent prochainement en Californie, ce ne sera pas à cause de l’absence de clients… Mais le rusé constructeur américain a d’autres cordes à son arc, dont le FSD, qui semble avoir conquis tous ceux qui ont pu l’essayer par ici, dans des contextes urbains parfois difficiles où certains « experts » lui promettaient l’enfer. D’ailleurs, on savait les Tesla très connectées, mais là encore il se pourrait que l’on n’ait pas encore tout vu.

Contrairement aux thermiques, les moteurs électriques ont la réputation d’être simples et généralement assez peu différents d’une marque à l’autre. Une simplicité qui n’est pas antinomique avec la R&D et l’innovation, ce que démontrent régulièrement certains constructeurs, comme Mercedes, Renault, et plus récemment BYD. Preuve encore une fois que la concurrence est le meilleur… moteur de l’innovation.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Le groupe Volkswagen inaugure en Espagne, et plus précisément en Catalogne, une usine de batteries pour ses nouvelles citadines électriques. Mais l’Allemagne est également concernée. Pendant ce temps, BYD, que l’on retrouve décidément dans toutes les rubriques de cette modeste chronique, étend drastiquement la garantie de ses batteries à 250 000 kilomètres, au calme et sans trembler des genoux.

Electra avait ouvert le bal, et c’est maintenant Ionity qui s’y colle, en permettant à ses clients de se recharger chez ses concurrents. Quand je disais il y a quatre ans que le monde de la recharge avait besoin de son Netflix… On y est presque.

Applications, logiciels et services

La désormais traditionnelle grosse mise à jour de Noël chez Tesla apporte comme chaque année son lot de fonctionnalités utiles et de gadgets rigolos. Mais cette fois les possesseurs de Tesla ont droit à une intégration de plus en plus poussée de l’IA avec Grok qui intervient désormais directement dans la navigation GPS.

Vous aussi, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

La SNCF, qui s’y connait un peu en trains électriques, fait installer pas moins de 5000 bornes de recharge pour accélérer l’électrification de sa flotte.

Volkswagen, décidément très en verve ces derniers temps, teste son taxi autonome sans volant ni pédales.

La réflexion de la semaine

La Norvège a réussi à électrifier presque intégralement son parc automobile en moins d’une dizaine d’années, notamment grâce à de nombreuses mesures incitatives, fiscales et pratiques. Et si c’était tout simplement le modèle à suivre pour l’Union européenne ?

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !