La baisse des ventes de Tesla se poursuit
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Comme au premier trimestre, les ventes de Tesla ont reculé au second trimestre 2024. Le coup de mou se confirme pour la firme américaine.
Tesla vient de publier son bilan des ventes du second trimestre 2024. Il est dans le rouge. D’avril à juin, le constructeur a livré 443.956 véhicules. Sur la même période de l’année dernière, on était à 466.140 autos. Soit un recul de 5 %.
Ce qui n’est en soit pas une chute vertigineuse, mais cela fait suite à un premier trimestre déjà en baisse. Ce qui donne donc un mauvais bilan pour l’ensemble du semestre, avec de janvier à juin 830.766 ventes, contre 888.000 en 2023.
Après le bilan décevant du premier trimestre, Tesla avait donné quelques infos pour le justifier, notamment le fait que la Model 3 Highland commençait tout juste sa carrière de l’autre côté de l’Atlantique. Cette fois, rien n’est dit.
On note d’ailleurs qu’au deuxième trimestre, les livraisons dépassent largement la production, 410.831 autos ayant été produites. La situation était inverse en début d’année. La fabrication a été un peu ralentie ces dernières semaines, avec quelques jours de pause à Berlin, une manière de vider les stocks. Des promos dans plusieurs pays, dont la France et l’Allemagne, ont été proposées pour convaincre les clients.
Après des années de croissance fulgurante, Tesla connait une période plus compliquée, qui pourrait bien se finir par une année en baisse par rapport à la précédente. Le constructeur s’y attendait quand même, après le bilan exceptionnel du Model Y en 2023, le SUV étant voiture la plus vendue dans le monde toutes motorisations confondues. Mais la concurrence de plus en plus forte, notamment en Chine, commence à peser.
La marque sauve toutefois son statut des rois des ventes d’électriques, devançant encore (un peu) l’ogre chinois BYD.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Je crois que comparer Tesla aux autres constructeurs automobiles "historiques" en se basant uniquement sur le nombre de voitures vendues ou sur le chiffre d'affaire est un peu réducteur et surtout ne reflète absolument ce qu'est réellement l'écosystème de Tesla.
D'ailleurs, même sur la vente de voiture, Tesla a tout de même réalisé son troisième meilleur trimestre de tous les temps sur ce dernier trimestre ce qui reste une belle performance vue la situation actuelle (ralentissement global des ventes et concurrence de plus en plus importante).
J'invite ceux que ça intéresse à télécharger le PDF suivant : https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/IR/TSLA-Q1-2024-Update.pdf.
À la page 13 de ce document vous aurez une vue complète de l'écosystème Tesla avec la production de véhicules mais aussi la production, le stockage et la distribution d'électricité, la robotique, l'informatique (software / hardware), etc...
Ce tableau est intéressant car il montre bien que la voiture n'est q'une partie d'un ensemble cohérent de produits et de services.
Tesla vient d'ailleurs d'annoncer une record de déploiement pour ses Gigapack et Mégapack avec un total de 9,4 GWh livré rien que pour le trimestre écoulé (contre 4,05 GWh pour le trimestre précédent).
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OK alors mea culpa dans ce cas. Je m'excuse.
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Euh j'ai eu model 3 Performance 2019. 2022 et la nouvelle highland 2024. Cette dernière n'a vraiment plus rien à voir avec les 2019 et 2022 tellement elle a fait un bond qualitatif et enrichi ses équipements, amélioré son confort. Et à chaque mouture je les ai payées moins chère.
Les essuie glaces fonctionnent très bien maintenant, les feux sont matriciels et efficaces avec faisceau allongé sur autoroute et suivi de virage depuis la dernière mise à jour. Et très réactifs jamais d'appels de phares rageurs.
Oubliez vos références à la 2019 pour évaluer celles de 2024. Je suis passées par toutes ces versions et entre une 2019 en HW2.0 et une en 4.0 pas photo du tout.
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