Hankook iON i*cept : le pneu hiver pensé pour garder le contrôle en électrique

Conduire une voiture électrique en plein hiver nous confronte vite à des réalités pénibles : autonomie en baisse, pneus qui patinent, freinage plus long à cause du poids des batteries. Dès que les températures tournent autour de zéro, il est indispensable de changer les pneus. Hankook a conçu la gamme iON i*cept spécialement pour les contraintes des véhicules électriques. L’équipement idéal pour passer un hiver en toute sécurité sur les routes.

Rigidité renforcée pour les véhicules électriques

Pour que les pneus supportent le poids des voitures électriques, souvent supérieur aux thermiques, et la vigueur de leur couple, Hankook a revu la conception interne du iON i*cept en renforçant la rigidité en virage de 7 %. Avec la technologie Grip Boost, le bitume a beau être glissant, la direction reste précise. Le Hankook iON i*cept adopte une structure améliorée qui limite les déformations du pneumatique lorsque le véhicule prend appui. Ainsi, la trajectoire est stabilisée sur neige et verglas, même dans les courbes. Pour les SUV électriques, encore plus lourds, ce renfort fait une vraie différence pour aborder l’hiver en confiance.

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Des lamelles intelligentes pour une meilleure adhérence sur neige

Hankook a optimisé l’angle et la structure des lamelles du pneu iON i*cept pour renforcer l’adhérence sur neige et améliorer la qualité du freinage. Les lamelles centrales, droites et nombreuses, accrochent la surface dès le démarrage et conservent du mordant lorsque la route devient glissante. Sur les côtés, des lamelles 3D stabilisent le pneu en appui : il se déforme moins, reste homogène, et guide mieux la voiture dans les virages. Cette combinaison d’angles de lamelles réduit la distance de freinage, améliorant ainsi la sécurité sur les sols enneigés. Et pour les temps humides, les rainures d’évacuation d’eau sont placées à l’intérieur des blocs d’épaulement, ce qui assure un meilleur drainage de l’eau. La conduite reste uniforme quel que soit le revêtement.

Silence et confort dans les plaines enneigées de l’hiver

On ne passe pas à l’électrique pour laisser les pneus couvrir le silence du moteur, surtout dans la quiétude de l’hiver. Avec des sculptures plus profondes et plus découpées, les vibrations et le ronronnement des pneus hiver classiques ont tendance à être amplifiés sur autoroute. Les pneumatiques iON i*cept contournent ce problème grâce à une technologie anti-bruit très performante. La sculpture en V de la bande de roulement disperse les ondes sonores au lieu de les laisser rebondir sous l’habitacle. Le fabricant sud-coréen complète cette innovation par Opti Pitch, un séquençage à pas multiples qui optimise la taille et le nombre de blocs pour casser les fréquences répétitives. Grâce à la dispersion du bruit et l’absorption interne de la technologie i Sound Absorber, le pneumatique conserve un niveau sonore étonnamment bas, même sur route froide.

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Préserver l’autonomie par grand froid

L’un des défis majeurs des batteries électriques en hiver, c’est bien sûr l’autonomie. Avec le froid, la batterie perd naturellement en performance. Pour limiter cela, Hankook a travaillé la résistance au roulement du pneumatique iON i*cept, un levier souvent sous-estimé mais qui influence directement la consommation. Grâce à la technologie Opti Cure, le pneu est vulcanisé de manière homogène afin d’obtenir un faible niveau de résistance au roulement, ce qui aide la batterie à conserver plus d’énergie sur un même trajet. À cela s’ajoute le profil aérodynamique du pneu, pensé pour réduire la résistance à l’air et le bruit. Ainsi, le pneumatique demande moins d’effort à la batterie, optimisant sa durée de charge.

Avec le iON i*cept, Hankook propose un pneu hiver qui répond vraiment aux exigences des véhicules électriques : stabilité, adhérence et autonomie. La conduite reste maîtrisée même lorsque les conditions deviennent difficiles. Et avec 73 références du 17 au 22 pouces, la gamme couvre aussi bien les berlines compactes que les sportives et les SUV.

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