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Le Jaguar I-Pace avait tout pour réussir. Ce véhicule qui était censé changer la donne connaît malheureusement une fin peu glorieuse. De nombreux exemplaires ont été rachetés par la marque et mis hors-circuit.
Commercialisé en 2019, le Jaguar I-Pace était censé changer la donne. Ce précurseur dans le domaine de l’électrique avait remporté plusieurs titres prestigieux au moment de son lancement, dont celui de Voiture de l’Année 2019. Il avait tout pour réussir. Pourtant, les ventes n’ont jamais décollé. Pire encore, le Jaguar I-Pace a rapidement fait l’objet d’une mauvaise réputation à cause de problèmes de fiabilité et de risques d’incendies.
Aujourd’hui, un nombre important d’exemplaires connaissent une fin peu glorieuse. Au fil des années, l’I-Pace a connu plusieurs rappels sur différents marchés. Au moins cinq fois pour des défaillances de la batterie, et à la fin de l’année dernière, Jaguar a annoncé qu’il rachèterait près de 2 800 modèles à des propriétaires à travers les États-Unis. Des programmes similaires ont eu lieu ailleurs, notamment au Royaume-Uni.
Aujourd’hui, nous savons ce que deviennent certains engins rachetés par la marque britannique. Ils ont été aperçus dans une casse automobile en Grande-Bretagne. Deux douzaines de Jaguar I-Pace empilés les uns à côté des autres dans un cimetière pour voitures. Ces exemplaires semblent être ceux qui ont été rachetés par le constructeur. C’est un triste spectacle qui montre à quel point certaines voitures neuves sont devenues jetables.
Good old JLR. Only company that could build an eV that isn’t reliable (or any more so than the fossil crap they make) or that they can recall and fix. Instead these Jaguar iPace at my local car scrap yard, Charles Trent-recalled, refunded and now to be recycled. 🙄 Are the https://t.co/YdSPiJUJgg
— eVNewt⚡️🔋🚙 (@eV_Newt) 2025-01-28T19:33:06.000Z
Plus récemment, Jaguar a décidé de prendre un virage stratégique pour entrer dans une nouvelle ère et tourner la page de l’I-Pace. La marque britannique a révélé le concept Type 00 en décembre de l’année dernière. Il préfigure une berline électrique à 4 portes qui entrera en production dans le courant de l’année. Jaguar vise une autonomie de 690 km. Espérons que ce modèle sera équipé d’une batterie plus fiable que celle de l’I-Pace.
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Il serait bon de rappeler que ce ne sont que les véhicules produits avant le modèle 2021 qui sont concernés quand même.
La V2 de l'I-pace n'a pas plus de soucis que les autres véhicules électriques, batterie comprise, et c'est un véhicule fantastique à conduire.
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Jaguar n'est plus depuis longtemps, Jaguar de la grande époque. Les Jag ont perdues tout ce qui faisaient leurs charme un peu suranné.
Pour avoir roulé en série 3, XJS, XJ40 et S-Type, je ne me retrouve plus dans Jaguar du XXI ème siècle.
Et il semble que çà va pas s'arranger prochainement :/
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Bah oui, les I-pace sont potentiellement problématiques.
Mais il ne faut pas généraliser.
Au moins, Jaguar a été sérieux en rachetant les voitures. Peu de constructeurs en feraient autant...
Ce n'est pas parce qu'un modèle est mal conçu, que c'est le cas pour tout les VE.
C'est dingue comme les anti VE généralisent au moindre problème rapporté.
Si on en faisait autant avec les thermiques, il y aurait matière à discuter..
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