Ford Explorer : un leasing social intéressant ou une grosse promo, vous avez le choix
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Seulement 159 € par mois avec le leasing social ou une belle offre de remise + prime CEE : le Ford Explorer est un bon plan du moment.
Il n’est pas encore trop tard pour le leasing. Parmi les offres, il y a le Ford Explorer, annoncé à seulement 159 € par mois. C’est un prix canon pour un SUV électrique familial de 4,46 mètres, qui partage ses dessous avec le Volkswagen ID.4.
L’équipement est déjà généreux, avec en série la navigation sur le grand écran tactile format portrait 14,6 pouces, les radars de stationnement avant/arrière, la caméra de recul, la surveillance des angles morts, le régulateur adaptatif…
Le petit prix se fait toutefois avec la petite batterie de 52 kWh (capacité utile) qui donne une autonomie en cycle mixte WLTP de 378 km. Cela peut être juste pour un modèle familial, mais c’est à mettre en perspective avec le prix, digne d’une citadine ! De plus, il y a une recharge rapide de 145 kW, ce qui facilite les plus longs trajets.
C’est 159 € par mois sans apport, car le 1er loyer majoré est couvert par l’aide spéciale leasing de 7000 €. Le leasing est une offre de location longue durée 36 mois et 37 500 km.
> Vous pouvez faire votre demande pour un leasing social du Ford Explorer directement via Automobile Propre.
Si l’offre leasing ne vous convient pas ou que vous ne pouvez en profiter, l’Explorer a un autre atout dans sa manche : une belle ristourne de 4000 €. La version de base commence ainsi à 35 990 €. Le mieux sera d’aller voir la version Select à grosse batterie, qui donne une belle autonomie de 602 km. En promo, elle est à 42 900 €.
Et à cela s’ajoutent les aides à l’achat, qui peuvent être très intéressantes, car l’Explorer profite de la prime renforcée le 1er octobre grâce à la production de sa batterie en Europe. Selon les revenus et la composition du foyer, la prime CEE va de 3 300 à 4 600 € pour la petite batterie, et même de 4 400 à 6 100 € pour l’Extended Ranger.
On peut ainsi avoir la Select grande autonomie pour 36 800 € !
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Vraiment quand je vois les différentes remises sur les VE je me demande qui peut encore acheter dès sa sortie ? On passe de 50 000 euros à 38 000 euros !!!!!!! (Sans parler des prix occasion sur 12 ou 24 mois!)
Ce jeu de rabais incessant doit faire perdre son latin à bon nombre d'acheteurs. Pourquoi acheter aujourd'hui ? Et puis n'oublions pas que l'on entend toujours en parallèle que les meilleures batteries, qui iront plus loin, plus vite, moins chère arrivent demain... bref les signaux sont l'attente malheureusement, ce qui est dommage.
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J'ajouterai que même en VT, il y avait avant covid des réductions sporadiques "incroyables", ça ne plombait pas vraiment le marché. Ici je n'ai pas trop suivit les prix.
Fin 2019, je pouvais ainsi avoir une Volvo S90 pour 33000€, ou une Audi A4 tdi 190cv pour 1000€ de plus. Dans les 2 cas, ça faisait facilement 10.000€ de réduction.
De même, en importation européenne en Allemagne (style Élite auto), une Octavia ou une Focus se négociait avec 8500€ de réduction, au lieu de 4000€ en concession officielle.
Ici, sur des véhicules "normaux" à 50k, ça me semble logique et attendu d'avoir des tarifs qui diminuent...
En réalité, s'agissant de cet Explorer, la remise commerciale n'est "que" de 4000 € (le reste de la baisse de prix est dû au bonus et à la prime "batterie européenne").
Si au moment de la sortie d'un nouveau modèle les prix sont rarement remisés, une remise importante dans les mois ou années qui suivent n'est ni inhabituelle ni réservé aux VE.
VT ou VE, les opérations commerciales de ce type sont fréquentes dans le monde automobile.
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