Deux roadsters électriques à venir chez Alpine avant 2030

Le cabriolet va faire son retour dans la gamme Alpine. Le constructeur a même deux projets dans les cartons, avec une déclinaison roadster des futures A110 et A310. Ce seront donc des découvrables électriques.

Avec son passage à l’électrique, Alpine veut continuer de faire de l’Alpine ! L’entreprise prépare l’avenir avec deux nouveaux roadsters électriques attendus avant 2030. Au programme, nous aurons droit à des versions décapotables pour les futures A110 et A310. Deux modèles qui viendront compléter une gamme qui, d’ici la fin de la décennie, comptera 7 véhicules 100 % électriques.

Une A110 électrique décapotable dès 2026

La future A110 électrique, successeur de la sportive thermique actuelle, arrivera dès l’année prochaine. Elle sera proposée en coupé et en roadster, et reposera sur l’Alpine Performance Platform (APP), une architecture dédiée aux voitures de sport électriques. Avec cette base, le constructeur cherche à offrir un équilibre optimal entre poids, répartition des masses et performances dynamiques.

La version cabriolet de l’A110 devrait prolonger l’ADN sportif d’Alpine tout en permettant de profiter d’une conduite à ciel ouvert. Un segment où le constructeur a déjà fait ses preuves avec l’A110 thermique actuelle, ou autrefois avec les A106 et A108 décapotables.

Cette A110 électrique sera « le début d’un nouveau chapitre », selon Nicola Burnside, directrice générale de la marque pour le Royaume-Uni. Interrogée par nos confrères d’Autocar, elle ajoute qu’elle sera « belle » et qu’elle « ressemble vraiment à ce que devrait être une A110 ». On a hâte de voir cela !

Et une A310 par la suite

L’A310 va faire ensuite son retour sur le segment des GT 4 portes. Comme l’A110, elle reposera également sur la plateforme APP. Elle sera lancé en coupé, mais un cabriolet est aussi dans les cartons. En osant déjà le tout électrique, cette Alpine n’aura pas vraiment d’équivalent sur le marché. Pour ce qui est du design, cette future GT devrait s’inscrire dans la continuité de la nouvelle A390, tout en évoquant l’ancienne.

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Sur le plan technique, la marque explore des solutions innovantes comme les moteurs intégrés aux roues. Une solution développée par le spécialiste britannique Protean. Une technologie qui devrait réduire le poids et améliorer la réactivité des autos, des qualités essentielles pour des sportives électriques.

Alpine n’a pas officiellement confirmé l’usage de cette technologie sur ses futurs modèles de série, mais comme cela sera le cas pour la R5 Turbo 3E, il y a de grandes chances que les A110 et A310 en profitent.

Ces deux roadsters s’inscrivent dans un plan plus vaste de développement de la gamme électrique Alpine. Cela ne vous aura pas échappé, deux premiers modèles sont déjà commercialisés : les A290 (une citadine) et A390 (un crossover).

Pour la suite, la marque prévoit également un SUV de grande taille de segment D ou E pour compléter l’offre d’ici 2030. Bref, on sent bien que la firme dieppoise fait tout pour conserver son ADN sportif et son caractère français, tout en se diversifiant.