Dacia Hipster : la petite voiture électrique à moins de 15 000 € produite en Chine ?

Selon Auto infos, Dacia pourrait produire la version de série du Hipster en Chine, à la place de la Spring. Cette petite auto électrique est attendue à moins de 15 000 €.

En octobre 2025, Dacia a levé le voile sur le concept Hipster, une mini voiture électrique capable d’embarquer quatre personnes dans seulement 3 mètres de longueur. De plus, sa conception était simplifiée au maximum. De quoi marquer un retour aux sources pour la marque, qui a été plutôt occupée à monter en gamme ces derniers temps.

Une stratégie qui lui réussit, mais il y a une demande forte pour des voitures pas chères. Le Hipster pourrait ainsi y répondre. Dacia n’a toutefois pas encore officialisé une mise en production, même si Katrin Adt, qui a pris les commandes de la firme récemment, dit en avoir très envie.

La confirmation tant attendue pourrait en fait avoir lieu à l’occasion de la présentation du nouveau plan stratégique du groupe Renault, prévue le 10 mars.

Si la validation est faite, tout ira très vite selon Katrin Adt : « à partir du moment où on le décide, il suffit d’un an et demi de développement ». Le véhicule pourrait ainsi être lancé dès la fin 2027.

Selon Auto infos, un lieu de production tiendrait la corde. Surprise, ce serait en Chine. Nos confrères indiquent ainsi que « l’Hipster pourrait être assemblé par la co-entreprise eGT New Energy Automotive, détenue par Renault et son ex-allié Nissan, en partenariat avec le constructeur chinois Dongfeng ».

Cette co-entreprise avait été prévue pour assembler une Renault électrique low-cost pour la Chine, dérivée de la Kwid (modèle ultra low-cost imaginé d’abord pour l’Inde). Un projet qui a fait un flop mais qui a donné ensuite naissance à la Dacia Spring. L’Hipster prendrait alors la place de la Spring.

Cette dernière va être remplacée indirectement par un nouveau modèle conçu sur la base de la nouvelle Twingo et qui sera produit en Europe, afin d’éviter les surtaxes sur les véhicules électriques made in China et de profiter du bonus écologique en France. Mais alors, pourquoi produire l’Hipster en Chine ? Parce que le modèle est prévu pour rejoindre la catégorie des quadricycles, qui échapperait aux surtaxes. Dacia profiterait ainsi pleinement des coûts de production bien moindres en Chine.

En tant que quadricycle, le Hipster aurait toutefois des prestations plus modestes que celles d’une voiture classique. En gros, il serait à mi-chemin entre une Citroën Ami et la Spring que l’on connaît. L’objectif est d’avoir un prix de base sous les 15 000 €, quand la future citadine électrique classique est promise sous les 18 000 €.

Le souci est que la future citadine aura un bonus en France, mais pas l’Hipster. De quoi lui compliquer la tâche chez nous.