Un jour, une voiture : le Citroën C5 Aircross électrique vise 680 km

Le Nouveau Citroën ë-C5 Aircross marque un tournant pour le SUV familial de la marque. Basé sur la plateforme STLA Medium, il propose jusqu’à 680 km d’autonomie WLTP et deux niveaux de puissance.

Un design affirmé

Le Nouveau C5 Aircross rompt avec les lignes arrondies de la première génération. Le SUV adopte un style plus affirmé, avec un capot bas et vertical intégrant une signature lumineuse à trois points inspirée du concept Oli. L’avant se dispense de calandre et arbore un logo rétro sur une face épurée.

La silhouette gagne en caractère avec des arêtes marquées sur les passages de roues, des surfaces vitrées aux lignes plus droites et un montant D redessiné. Les dimensions progressent sensiblement : 4 652 mm de long (+150 mm), 2 108 mm de large avec les rétroviseurs et 1 691 mm de haut.

Selon les finitions, le modèle peut chausser des jantes jusqu’à 20 pouces.

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Un habitacle comme un salon

Le poste de conduite privilégie les lignes rectilignes et géométriques. L’affichage tête haute est étendu et l’impressionnant écran central de 13 pouces en disposition cascade constitue le plus grand jamais intégré chez Stellantis. Il est associé à un combiné numérique de 10 pouces derrière le volant.

L’allongement du gabarit, avec un empattement de 2 784 mm, libère davantage d’espace intérieur et profite directement à l’habitabilité. Les sièges avant offrent un bon maintien avec une assise moelleuse. À l’arrière, les passagers bénéficient d’un espace aux jambes et à la tête accru, renforcé par un toit panoramique ouvrant. La banquette arrière n’est plus coulissante mais fixe, un choix assumé par Citroën pour privilégier le confort et optimiser le volume de coffre.

Grâce à la séparation 40/20/40 et à l’inclinaison des dossiers des sièges arrière, le SUV offre l’un des meilleurs volumes de coffre de sa catégorie, avec 651 litres sur toutes les motorisations. Le volume peut atteindre 1 668 litres banquette rabattue.

Une recharge facile et performante

Le Citroën ë-C5 Aircross repose sur la plateforme STLA Medium, également utilisée par la DS N°8. Deux configurations de batterie NMC sont proposées :

• La version 210 ch nommée Autonomie Confort embarque une batterie de 73,7 kWh bruts (73 kWh utiles) pour 520 km d’autonomie WLTP.
• La version 230 ch, Grande Autonomie, dispose d’une batterie de 97 kWh utiles, portant l’autonomie à 680 km WLTP.

Le chargeur embarqué de série accepte 11 kW en courant alternatif triphasé. Vous pouvez réaliser le 20/80 chez vous en 4 h 30 ou 6h30 selon la version. En charge rapide, avec un pic à 160KW, le passage de 20 à 80 % nécessite 30 minutes en charge rapide avec la petite batterie. La version 97 kWh affiche un temp de 27 minutes pour la même plage de charge.

La prise de recharge se situe à l’arrière gauche du véhicule. À signaler que la fonction de charge bidirectionnelle V2L est disponible sur cette version 2026.

Commercialisation et prix

Le SUV est proposé en 3 finitions : YOU dès 40 290 euros, PLUS (+ 3 000 euros) avec vitres arrières surteintées, éclairage d’ambiance et caméra de recul, MAX (+ 3 000 euros) avec jantes alliage 20″, affichage tête haute étendue et VisioPark 360.

Le Citroën ë-C5 Aircross a été ouvert aux commandes en juillet 2025 et les commandes actuelles sont prévues en livraison pour mai 2026.

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