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L’offre de la C3 électrique s’enrichit d’une troisième finition, la You Pack Plus, placée en coeur de gamme. Son positionnement est très intéressant.
La nouvelle C3 électrique a été lancée avec deux finitions : la base You, qui affiche un tarif canon de 23.300 € hors bonus, et le haut de gamme Max à 27.800 €. Lors du lancement, la marque avait promis l’arrivée d’une variante intermédiaire, la Plus. Elle a rejoint en juillet le configurateur, sous le nom de You Pack Plus.
Pour rappel, la C3 est déjà bien dotée en version de départ You, puisqu’on a en série la clim, le régulateur/limiteur de vitesse et l’ensemble des assistances à la conduite imposées par la nouvelle norme GSR2, avec donc l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux, le freinage d’urgence actif ou les radars de recul.

En base You, il faut en revanche se contenter d’un support pour votre smartphone en guise de radio/GPS et d’une présentation forcément basique. Des défauts que corrige la You Pack Plus. Pour 2.200 € de plus, elle gagne l’écran tactile 10,25 pouces avec la connectivité Apple Car Play et Android Auto, les rétros dégivrants et rabattables, la banquette 2/3-1/3, l’allumage automatique des essuie-glace ou encore les sièges moelleux Advanced Comfort. Le look est plus soigné avec la silhouette bicolore, les sabots de protection couleur alu, des roues de 17 pouces (avec enjoliveurs), les barres de toit et les décors colorés Color Clip.
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Essai Vidéo – Citroën ë-C3 2024 : adieu la Dacia Spring !A 25.500 €, on a donc une citadine électrique dotée d’une autonomie de 320 km avec un équipement sans manque majeur et au design plus sympa. De quoi en faire la meilleure variante de la gamme.
Que reste-t-il alors à la Max ? Pour 2.300 € supplémentaires, elle propose les jantes 17 pouces, les vitres teintées, la navigation, les vitres arrière électriques, la caméra de recul ou la recharge des téléphones par induction.
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Comme dit, ce qui compte c'est la vitesse de recharge plus que l'autonomie ; bon là avec les 160km on s'arrête toutes les 1h30 et on recharge 25mn d'après https://www.automobile-propre.com/voitures/citroen-c3-electrique/recharge/ rien d'infaisable (surtout si c'est qq fois par an, pour traverser la France 2 fois par semaine une Ioniq6 ou une T3 seront plus adaptées).
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Pour indiquer une sortie intéressante à ces débats sans fin et qui dans quelques années feront sourire, je propose: le vélo 😊
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Qu’est-ce qui bous fait dire cela ?
Moi je n’ai pas parlé d’autonomie, même si je sais que c’est l’obsession ici.
Donc je réitère :
1 les intermédiaires ne sont jamais interessantes pour le consommateur
2 les retraités ont du cash
3 les jeunes préfèrent leur smartphone, mais de toute façon c’est encore trop cher.
Donc effectivement les thermiques feront le gros des ventes et en Max.
Mais qu’on arrête de faire passer ces électriques pour de bonnes affaires hein …