Ceux qui ont goûté à l’électrique ne veulent plus s’en passer !

@jpregnier

OK.

Laissez tomber.

Donc si je comprend bien c'est mon propos sur le fait que les acheteurs actuels de VE, sont encore aujourd'hui plus ou moins des militant écologiste qui vous interpelle ? Et bien par exemple ce site spécialisé se nome automobile "Propre", et non pas "nouvelle mobilité" par exemple, il intègre bien une notion écologique non ? Ce n'est pas une critique, loin de la, mais plutôt un constat.
Sinon mon argument de base est très simple si un produit correspond exactement à ce que recherche le publique, il n'y a pas besoin de faire de subvention, ni même de publicité, le produit se vendra de lui même. Exemple il n'y a pas besoin de faire des subventions ou de publicité pour vendre un marteau piqueur, les utilisateurs qui en on besoin préfèrent investir pour en acheter un même très cher, plutôt que de travailler avec une barre à mine ou une pioche. Autre exemple la Zoé se vend toujours moins que la Clio, donc sauf à considérer l'acheteur Lambda comme un crétin, on peut considérer que ce qui guide son choix c'est la rapport utilité/coût. Et on sait que le coût du VE est moindre au quotidien ( ce qui avait fait basculer notre acheteur Lambda dans le Diésel, du temps du choix Essence/Diesel), donc la seul raison logique c'est que le VE ne remplit pas tout les critères, soit son usage est trop complexe (rechargement sans place privée avec prise domestique). Mais cela n'empêche pas les "passionnés" si vous préférez à "militant" d'en acheter. D'ailleurs, si on fait le parallèle avec un autre passionné qu'est le motard il va accepter des contraintes, du froid, du manque de place, de manque de confort, il va quand même investir dans l'achat de sa moto et partir en vacances avec, en laissant le confort de sont auto au garage. D'autre part vous aurez beau expliquez au gens qu'une moto ca suffit pour aller au travail, qu'on peut même partir en vacances avec, que vous allez plus avoir d'embouteillage, que ca se gare partout que ca consomme deux fois moins qu'une voiture et que donc ca pollue deux fois moins, et qu'en plus ca va très vite et accélère très fort, vous pouvez même faire des subvention pour l'achat de moto, les gens continuerons acheter des voitures, non vous croyez pas ?

@jpregnier

J'ai parcouru cette thèse (et je prendrai du temps pour la lire en détail).
Elle date de 2017 et fait beaucoup de références à des publications très majoritairement parues entre 1995 et 2010.
Depuis ces dates, et même depuis 2017, le monde de la VE a énormément évolué. Aussi bien la technologie que la perception du public.
La loi change aussi.
Le «droit à la prise» est en train d'évoluer sérieusement. Introduit en juillet 2011, il vient de s'affirmer ce 29 décembre par le décret 2020-1720 :
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-et-droit-a-la-prise-ce-nouveau-decret-va-faciliter-la-charge-en-coproprietes/

Ce qui est dit dans cette thèse remarquable de M. Poupon est déjà en partie obsolète.

Quant au bon sens, je suis plutôt pour.
Mais il ne permet pas de déduire que quand l'écologie politique affiche des scores de 10 à 15 % aux élections, il y a donc aussi 10 à 15 % de militants écologistes.
(La thèse de M. Poupon ne cite pas ces chiffres).

Et d'ailleurs quelle est la définition d'un «militant écologiste» ?

Cordialement.