Ce loueur a enfin réussi à se séparer des 30 000 voitures électriques dont il ne voulait plus

J’ai eu l’occasion de louer 2 véhicules électriques e-2008 et EX-30) sur une moyenne durée chez Hertz. On m’a remis les clefs avec un regard de pitié. « C’est une électrique ». J’ai dit je sais c’est ce que je voulais.
Zéro formation. Rien.

Par contre après j’ai eu affaire à une personne formidable à l’agence de Lyon Part Dieu (Bruno). Il connaît très bien l’électrique (il en a une à titre perso). Et ça change toute l’expérience. Si Hertz laissait des personnes comme ça former les collègues en France ça faciliterait les locations électriques.

oui c'est une galère pas possible de louer une Tesla. Surtout au début mais même après.
J'en ai eu plein à louer et c'est l'enfer.
Tu te retrouve avec une clé en forme de carte magnétique que tu dois systématiquement mettre dans l'accoudoir pour démarrer.
Déjà ça c'est super chiant. Vraiment rédhibitoire en 2025 de devoir faire ça à chaque démarrage. Et si par malheur tu traînes 10s, tu dois le refaire. Tu dois la sortir de ta poche à chaque fois, tu dois la mettre dans la colonne de la porte pour ouvrir la caisse. Un calvaire pas possible.C'est pour ça que je demande toujours une autre voiture car là au moins t'as une télécommande.
Sans compter bien évidemment les poignes de portes délirantes que t'as l'impression que quand tu les utilise t'es entrain de voler la voiture tellement c'est pénible à utiliser.
Tu ne peux bien entendu pas utiliser l'app Tesla du coup c'est pas top top comme expérience mais c'est le cas de touts les VE malheureusement. Il faudrait qu'ils fassent quelque chose par rapport à ça. Tu perds tout l’intérêt presque.

Impossible donc de démarrer la clim à distance ou vérifier une charge à distance.

Ensuite niveau GPS c'est la galère aussi car tu vu que d'office tu ne paye pas pour avoir la vue satellite et l'info trafic et tu est donc laissé pour compte à ce niveau là. Tu te tapes donc les embouteillages et t'as une cartographie digne des année 90 en monochrome. Gris et blanc avec écritures en noir.
En 2025 quand même une cartographie comme ça toute plate et monochrome, c'est franchement limite. Heureusement que c'est basé sur google mais comme y a pas d'info trafic c'est inutile comme GPS.Surtout que c'est pas comme si tu pouvais mettre Apple CarPlay. Mais non. Ce serait trop beau. Non tu dois te taper la carte plate en monochrome gris sur blanc et sans info traffic.
Ensuite maintenant ça va j'ai l'habitude mais l'ergonomie de l'interface est atroce. Tu ouvres la clim et il y a toute la navigation qui disparait. Mais comme tu as qu'un seul écran ben c'est fichu tu attend de d’abord régler ta clim et puis éventuellement tu peux regarder où tu dois aller.Tu mets le clignotant et y a une fenêtre qui s'ouvre avec la caméra qui ne sert à rien.
Le Tesla Vision il prend la moitie de l'écran pour rien. Mais après la barre d’énergie tu l'as à l’extrême gauche cachée par ton bras droit.

Après tout ça tu veux écouter de la musique alors t'es obligé de passer en bluetooh en 2025 via ton iPhone que tu auras au préalable pris le soin de connecter à la main après une dizaine d’essais infructueux et bug en tout genre via l'interface.
Tu veux regarder netflix ou quoi que ce soit d'autre tu dois donner ta connexion data et à l'arrêt. Connexion qui marche qu'à l'arrêt.

Après il se mets à pleuvoir et tu t'amuse avec le commodo qui te donne un seul bouton. Tu te rend compte que le balayage automatique marche de manière médiocre alors tu dois aller sur l'écran pour régler l'intensité.

Il se mets à faire un peu sombre mais tu te rends compte que la lumière ne s'allume pas encore (vive les capteurs de luminosité et de pluie quand même). Du coup tu vas dans l'écran central pour allumer à la main.
Ensuite tu dois te garer et tu te rends compte que les 4.7m de caisse sans caméra 360° et sans caméra avant et sans capteurs c'est franchement galère. Surtout dans les grosse ville métropolitaines européennes avec des places microscopique et toi avec une précision très limite de tes capteurs .. ou plutôt de tes caméras je devrais dire.

Ensuite tu dois recharger alors tu tape un chargeur dans l'écran mais tu te rends compte que il te montre que les super chargeur ou presque. Du coup tu est bon pour une bon hamburger ou autre fastfood dans un centre commercial, le temps de la recharge. Impossible d'avoir ça près d'un restaurant normal.Tu vas dans le super-chargeur, tu charge c'est super, tu dois pas t’identifier c'est cool mais ensuite pour terminer la recharge tu dois le faire depuis... l'écran central, bien entendu parce que un bouton release directement sur le point de charge de la voiture c'est trop demander. Du coup tu reviens du déjeuner, et pour relâcher le câble tu dois d’abord aller dans la voiture, t'asseoir, aller dans l'écran central, cliquer sur release, ensuite sortir de la voiture, enlever le câble et seulement après rentrer à nouveau dans la voiture.
Pour moi c'est vraiment absurde et pénible.
Bref une Tesla à louer c'est pas gagné pour moi. Je demande toujours une Polestar 2 ou autre chose. Mais généralement on me donne une P2.

Voilà mon expérience Tesla de location. C'est vraiment pas fait pour ça. Déjà en temps normal c'est pas pour toute le monde mais en location on cumule les tares.

Mais à part ça je dois dire que quand je dois louer, je loue toujours un VE. C'est tellement mieux malgré tout. Surtout si c'est pas une Tesla.

Dommage qu'ils vendent pas leur tesla et Polestar en France, 20.000 euros un model 3 j'aurai acheté direct