BMW a failli lancer une hypercar 100 % électrique avec 1 300 ch, mais…

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En Europe, BMW fait partie des marques les plus avancées en matière d’électrique. En plus des modèles grand public que nous connaissons déjà, et de la gamme Neue Klasse qui arrive, l’Allemand a failli lancer une hypercar 100 % électrique de 1 300 ch. Mais le conseil d’administration a préféré mettre fin au projet.

Cela fait 36 ans que l’emblématique BMW M1 est sortie des chaînes de production. Depuis, BMW cherche un moyen de lancer un successeur spirituel à cette voiture. Selon Steve Saxty, fin connaisseur de la firme de Munich, « chaque jour chez BMW, quelqu’un conçoit une nouvelle M1 ». De nombreuses idées ont vu le jour au cours des trente dernières années. Mais elles sont toutes restées au stade de projet.

BMW veut sa nouvelle M1

Le média BMW Blog rapporte qu’une hypercar 100 % électrique a bien failli voir le jour il y a peu. Le bolide aurait même atteint le stade du modèle d’argile, mais il n’a pas été approuvé pour la mise en production. En effet, le conseil d’administration a décidé de mettre le projet en pause en raison de problèmes de rentabilité et de faisabilité. La direction n’était pas convaincue que le marché soit prêt pour un tel véhicule.

Notamment à cause « du ralentissement de la croissance des ventes de voitures électriques pendant une grande partie de l’année 2024 », selon nos confrères allemands. Mais le projet a été tellement loin dans son développement qu’il n’est pas impossible que BMW ressorte cela d’un carton à peine poussiéreux d’ici peu. Pour se rassurer, le constructeur optera peut-être pour une motorisation hybride ? Qui sait.

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La question est de savoir si les fans qui réclament une nouvelle M1 depuis les années 1980 sont prêts à passer à l’électrique. En attendant, BMW va de l’avant avec l’arrivée prochaine d’une toute nouvelle famille de véhicules. Le premier modèle de la gamme Neue Klasse est attendu en 2025. Il s’agira du successeur de l’iX3. Ensuite nous aurons droit à une M3 électrique avec 4 moteurs et 1 000 ch.

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SebetJulieil y a un an

Vu le succès tout relatif de la i8, pour ne pas en dire qu'elle fut un échec interne, une voiture "halo" doit avant toute chose vendre du rêve et renforcer l'image de marque. Pour le moment le VE n'a pas le vent en poupe en Allemagne et l'industrie automobile allemande est en souffrance.
Il aurait fallu capitaliser sur l'i8 et la bonifier.

gsa1250il y a un an

Exactement. Il n'y a qu'a voir laferrari qui a besoin d'une nouvelle batterie apres 10 ans a peine 5000km au compteur, le tout pour la modique somme de 50 000 euros. C'est une bagnole a 5 millions ok. Mais oui pour une voiture qui ne roulera quasiment pas autant mieux en faire une full thermique elle polluera pas de toute façob

gsa1250il y a un an

Le e fuel est une propagande monumentale. En plus ça a été invebté par les nazis

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