Aides à l'achat d'une voiture : les Français s'y perdent

Stratégie

Par Florent FERRIEREPublié le 29 septembre 2025

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Selon un sondage, 8 Français sur 10 se disent déroutés face aux multiples changements pour les aides à l’achat d’une voiture. Mais ils en réclament au passage de nouvelles.

Aramisauto a dévoilé une étude portant sur le budget des automobilistes. Celui-ci est en forte baisse. En un an, le budget moyen mensuel consacré à l’achat d’une voiture chute de 360 à 238 €. Il est de 220 € pour les ménages modestes, au plus bas depuis 2022.

Un recul qui s’explique par un pouvoir d’achat en berne. L’étude montre que pour faire des économies, 37 % des sondés ont réduit la fréquence de leurs déplacements. 15 % reportent l’entretien de leur véhicule.

Le bon point est que malgré le contexte économique, les Français sont prêts à opter pour un véhicule électrique, pourtant plus onéreux à l’achat. 52 % des sondés songent à l’électrique ou l’hybride (+ 9 % en un an) et même 49 % chez les ménages modestes.

Mais les Français réclament des aides, notamment pour l’occasion. Plus de 2 Français sur 3 souhaitent ainsi une extension des aides au véhicule électrique d’occasion (68 %). A noter que pour être rassurés, près de 6 Français sur 10 réclament une mesure garantissant l’autonomie ou bien la durée de vie de la batterie (58 %). Plus largement, 80 % veulent une aide pour une occasion thermique récente et peu polluante.

Les aides sont maintenant dédiées aux voitures électriques neuves, après de multiples évolutions. Trop d’ailleurs, puisqu’en matière d’aides à l’achat, 80 % des Français déclarent ne pas s’y retrouver en raison des multiples changements. De plus, 79 % pensent être exclus du leasing social, qui est pourtant ouvert à la moitié la moins aisée des ménages français.

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po589il y a 6 mois

La seule bonne solution c'est de supprimer toutes les aides financières et de garantir qu'il n'y en aura pas pendant longtemps.depuis la nuit des temps toute subvention est compensée par une augmentation des prix. Sans compte les couts indirects pour l'Etat de tous ces mécanismes.

Les gens n'ont pas besoin d'être incités, ils ont besoin de véhicules moins gros et moins équipés de trucs inutiles donc moins chers et plus fiables et réparables. Ils ont besoin de pouvoir se charger à bon prix et sans avoir à passer 50ans dans des applis qui changent sans arrêts et ce même quand ils n'ont pas la chance de pouvoir se charger à la maison.
Et nos constructeurs ont besoin de coup de pieds au derrière pour qu'ils arrêtent de faire des marges de fou sur peu de gros véhicules en attendant d'être explosés par les Chinois et de venir réclamer de l'aide publique pour survivre et enfin montrer qu'ils s'occupent du sujet.

Samsil y a 6 mois

Ces aides vont dans la poches des constructeurs qui ajustent les prix en fonction, elles sont donc inutiles et coûtent cher. Par contre le citoyen lambda se laisser berner et pense faire une affaire quand il y a un bonus. Solution: demander aux constructeurs de financer le bonus. Le gouvernement donne une aide à l'acheteur de 6000€, ce qui incite les gens à signer le contrat de vente, et réclame ensuite ces 6000€ (ou une proportion un peu moindre) aux constructeurs à qui ils ont facilité la vente.
Ce qui manque vraiment à mon sens c'est la prime à la casse. Il y a encore bcp de vieilles voitures sur les routes qui ne valent plus rien et recevoir 5000€ pour sa rougne est un vrai incitant et il profite un peu plus directement aux particuliers (puisque c'est eux les propriétaires de la voiture et pas le constructeur)

rperrotil y a 6 mois

Les aides à l'achat sont des subventions déguisées aux constructeurs auto, il faudrait plutôt demander aux constructeurs de revenir les pieds sur terre et de proposer des véhicules avec les mêmes marges que pour le thermique.