12 € pour une heure de stationnement à Paris en R5 électrique ? Pourquoi Paul Belmondo raconte n'importe quoi

Paul Belmondo, le fils de Jean-Paul Belmondo et ancien pilote de Formule 1, a pris la parole il y a quelques jours sur Instagram pour critiquer la mairie de Paris sur les tarifs de stationnement. Avec sa R5 électrique, il dit avoir payé 12,50 € pour une heure de temps. Mais il y a quelque chose qui cloche !

Le coup de gueule de Paul Belmondo

La Ville de Paris applique une politique tarifaire assez particulière en matière de stationnement. Début 2024, les Parisiens ont validé la proposition d’Anne Hidalgo qui consistait à différencier le tarif en fonction du poids des véhicules. Depuis le 1er septembre 2024, les véhicules thermiques de plus de 1 600 kg et les hybrides ou électriques de plus de 2 000 kg ont vu leur tarif tripler. L’heure de stationnement est passée de 6 à 18 euros dans les arrondissements du 1er au 11e, et de 4 à 12 euros dans les autres.

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Sur Instagram, le fils de Jean-Paul Belmondo a publié une vidéo pour dénoncer cette politique. Il dit avoir payé 12,50 € pour une heure de stationnement avec sa R5 électrique. « Petit message pour la mairie de Paris : merci hein, j’ai acheté un véhicule électrique. C’est super, une R5, vous savez, une petite voiture, elle pèse 1 950 kg. Je viens de payer le stationnement : 12,50 € de l’heure… Ça fait mal au cul. Merci et vive la mairie de Paris, continuez Hidalgo ». Il n’est pas content, on peut le comprendre, mais il y a un hic.

Gratuit pour la R5 électrique à Paris ?

Normalement, Paul Belmondo n’aurait pas dû payer ce tarif. Sur son site web, la mairie de Paris précise bien que les véhicules Basse Émission légers (moins de 2 tonnes) bénéficient de la gratuité. Une manière pour la ville de taxer les SUV, des véhicules considérés comme les plus polluants. Paul Belmondo indique que sa R5 électrique pèse 1 950 kg. Et comme le poids sur la carte grise ajoute 75 kg (le poids estimé d’un conducteur), l’ancien pilote de Formule 1 a pensé qu’il ne pouvait pas bénéficier de la gratuité.

Mais c’est une erreur. Selon la brochure de Renault, la masse en ordre de marche de la R5 varie de 1 353 à 1 460 kg. On est loin de 1 950 kg… L’auto entre donc largement dans la catégorie des véhicules légers et doit par conséquent être exonérée. Précisons au passage que depuis le 1er octobre 2024, les agents de la ville utilisent le SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules). Il n’est donc plus nécessaire d’enregistrer les voitures auprès des services de la ville. L’identification des véhicules en fonction de leur poids et de leur énergie se fait automatiquement.

On ne sait pas encore s’il y a eu un dysfonctionnement au niveau du service automatisé de la ville de Paris ou si Paul Belmondo s’est trompé en payant, en confondant peut être avec le PTAC, générant au passage une fake-news…