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Les carnets de commandes pour le premier SUV électrique d’Alfa Romeo sont ouverts. Le Junior Elettrica commence à 38.500 € hors bonus.
Quelques semaines après ses débuts, l’Alfa Romeo Junior dévoile sa grille de tarifs. Rappel pour ceux qui ont manqué un épisode : le véhicule a été dévoilé avec le nom Milano, mais Alfa a changé cette appellation au bout de quelques jours après un début de polémique en Italie.
Avec le Junior, Alfa fait son retour sur le segment des modèles urbains et propose son premier véhicule électrique. Dans sa configuration standard, le Junior « Elettrica » a une fiche technique calquée sur celle de ses cousins techniques de Stellantis. On a ainsi un bloc de 156 ch et une batterie de 54 kWh, qui donne une autonomie mixte WLTP de 410 km. Il y a en série un chargeur embarqué 7 kW et une recharge DC de 100 kW.
Différence par rapport à ses cousins, le Junior a le droit à une version sportive Veloce. Sur celle-ci, la puissance grimpe à 240 ch. Mais la batterie reste la même, donc l’autonomie baisse à 360 km en mixte. Le 0 à 100 km/h est expédié en 6,0 s (9,0 s pour le 156 ch).
| Junior | Techno | Premium | Sport* | |
| 156 ch | 38.500 € | 41.000 € | 43.500 € | 46.000 € |
*dispo au dernier trimestre 2024.
+ Veloce 240 ch : 46.900 €
Pour 40.500 €, soit 2.000 € de plus que la Junior de base, on a donc l’équipement de départ (voir ci-dessus) et en plus : les phares Matrix LED, la navigation, la conduite semi-autonome, la surveillance des angles morts, la caméra de recul, l’accès mains libres et le chargeur 11 kW. Cela vaut donc le coup.
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Esperons que la carrosserie ne rouillera pas comme a l'habitude des anciennes Gulietta et compagnie !
Allez, je fais un petit effort: ça vous ennuie tellement que je manifeste mon regret de voir autant de SUV arriver sur le marché au détriment des berlines? Si vous ne supportez pas la contradiction, ne venez plus poster ici.
Ceci étant, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais des personnes comme moi qui préfèrent les berlines (et aussi les coupés dans mon cas), sont encore très nombreuses. Et des berlines, il y en a encore chez les constructeurs, même si pas assez à mon goût. Mais certaines vont heureusement arriver. Je ne suis d'ailleurs même pas certain que les pro-SUV soient majoritaires.
Les tendances, ce sont évidemment les constructeurs qui les initient. L'acheteur suit ou pas.
Même pas envie de répondre à un commentaire aussi absurde!