Réunis fin juillet en conseil métropolitain, les élus de Nice Côte d’Azur ont voté la hausse de l’aide accordée pour l’achat d’une voiture électrique.
S’il fait bon vivre à Nice, ce n’est pas que pour le climat ! Depuis quelques années, la métropole a mis en place une série d’aides à l’acquisition pour les véhicules électriques. Des dispositifs qui viennent d’être renforcés.
Sous conditions de revenus
Limité à 3 000 €, le précédent dispositif imposait la mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel. Ce n’est plus le cas sur la nouvelle formule. Applicable pour tout achat réalisé à compter du 31.07.2021, celle-ci échelonne l’aide en fonction du revenu fiscal de référence (RFR) du demandeur.
Pour bénéficier de l’aide maximale de 5 000 €, il faudra ainsi justifier d’un RFR inférieur à 40 000 €. Comptez ensuite 4 000 € pour les RFR situés entre 40 000 et 60 000 € et 3 000 € pour la tranche 60 000 – 80 000 €.
| Revenu Fiscal de Référence | Montant de la prime |
| < 40 000 € | 5 000 € |
| 40 000 – 60 000 € | 4 000 € |
| 60 000 – 80 000 € | 3 000 € |
| > 80 000 € | 0 € |
La prime voiture électrique de la Métropole Nice Côte d’Azur s’adresse à toute personne justifiant d’une résidence principale dans l’une des 49 communes du territoire. Réservée aux particuliers, elle ne s’applique pas aux entreprises.
Côté véhicule, seuls les modèles homologués M1 (voitures particulières) sont concernés, exception faite des modèles acquis en location avec Option d’Achat (LOA) et crédit-bail.
Une prime locale cumulable avec le bonus
Comme l’ensemble des dispositifs locaux, l’aide accordée par la Métropole de Nice est cumulable avec les aides gouvernementales.
Il est ainsi possible d’y associer le bonus de 6 000 € et même la prime à la conversion qui peut grimper à 5 000 € pour les ménages les plus modestes. Si vous cochez toutes les cases, le cumul des aides peut atteindre 16 000 €.
Aussi pour les deux-roues électriques
Au-delà des voitures électriques, la métropole azuréenne a également revalorisé l’aide accordée pour l’acquisition d’un vélo ou d’un scooter électrique. Auparavant plafonnée à 200 €, celle-ci grimpe désormais à 400 €. Comme le dispositif précédent, elle est plafonnée à 25 % du prix d’achat.
À lire aussi https://www.cleanrider.com/actus/nice-booste-sa-prime-pour-les-velos-et-scooters-electriques/En savoir plus : Consulter le site de la Métropole de Nice
C’est je pense le RFR du foyer et non par part… mais du coup ça peut être intéressant de divorcer :-)
De mon avis c’est tout de même une aide trop importante qui crée effectivement un effet d’aubaine pour certains avec la revente au bout de 2ans… et une inégalité entre les régions. Et une aide, c’est un impôt payé par quelqu’un (souvent celui qui bénéficie de l’aide quand elle est plutôt destinée à des personnes qui vont mettre 40000 Euros dans une voiture neuve)… une façon d’échapper à l’impôt en quelque sorte… comme toutes les niches de défiscalisation dont certains profitent à fond (et arrivent même à avoir un impôt négatif… du moins à une époque).
Une prime, c’est bien, mais faudrait que les bornes “Prise de Nice” fonctionnent pour les touristes de passage. Aucun badge externe (autre que celui délivré par Nice) accepté et se connecter à partir de l’appli “Prise de Nice” ne fonctionne pas. Je n’ai donc pas pu me recharger..ah, oui, l’appli est développé par Izivia..
Cela explique beaucoup de choses ….
Dans le GrandEst aucune aide, Que nenni, quedal !
Et pendant ce temps, que fait la métropole “écolo” de Lyon ? Allo ! Allo ? Y a un écolo au bout du fil ?
Bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de VE. Et pour ceux qui sont dans l’attente de livraison, la date d’achat c’est la date de facturation ou de commande, à votre avis ?
Selon la convention il faut garder le vehicule 24mois, ou rembourser l’aide verser le cas écheant.
Ce qui est tout à fait honête.
Le grand Paris et la région île de france proposent aussi chacune des aides mais les conditions sont tout autre pour l’une il faut mettre au rébus un vieux véhicule entre autres conditions, pour l’autre c’est réservé aux personnes ayant un siret donc les pro et ne pas immatriculer le véhicule avant d’avoir la réponse de l’organisme qui gère le dossier et il y a deux mois d’attente.
par contre s’est 6000 € max dans les deux cas.
mais c’est frustrant pour ceux qui ne peuvent en bénéficier car s’est un vrai avantage à la revente.
En tout cas s’est une incitation de plus pour passer à l’électrique pour les niçois et les parisiens entre autres car d’autres métropoles ont aussi des incitations donc on ne peut qu’applaudir de la mesure.
Y a quand même de quoi être jaloux…
Cerise sur le gateau, même si ils doivent conserver leurs VE plus longtemps ils s’y retrouveront en plus a la revente.
Déjà les “injustices” qui existent entre les pays européen et la non uniformisation des aides sur le sujet déséquilibre le marché notamment au niveau de l’okaz mais quand on voie qu’on n’arrive même pas a uniformiser a l’intérieur de nos frontières