Officialisant une levée de fonds de 1.7 milliards d’euros auprès du groupe chinois Far East Smarter Energy, Detroit Electric trouve de quoi financer ses projets et l’industrialisation de son roadster électrique SP:01.
Detroit Electric va-t-il réussir à percer sur le marché de plus en plus convoité de la voiture électrique ? Alors que nous étions depuis quelques mois sans nouvelles du constructeur, qui avait officialisé sa renaissance électrique en 2013, la marque vient d’officialiser une levée de fonds de 1.7 milliards d’euros auprès du groupe chinois Far East Smarter Energy pour financer ses projets dans le domaine de la voiture électrique.
Sur les traces de Tesla
L’histoire de Detroit Electric n’est pas sans rappeler celle de Tesla puisque le constructeur semble adopter une stratégie similaire à la marque californienne en capitalisant sur une vitrine technologie pour se faire connaitre. Comme le Tesla Roadster en son temps, il s’agira d’une petite sportive électrique basée sur la Lotus Elise.
Baptisé SP:01, ce petit Roadster embarque 37 kWh de batteries et annonce près de 300 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC et, plus raisonnablement, 225 selon le cycle américain EPA. Dans sa version la plus performante, le SP:01 embarque un moteur électrique de 210 kW, logé sur le train arrière, peut atteindre les 250 km/h et abattre le 0 à 100 km/h en 3.9 secondes. Quant à la version « classique », comptez 150 kW de puissance, 170 km/h de vitesse de pointe et 5,6 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h.
Sur le plan industriel, le constructeur prévoit d’ouvrir un site de production en Chine et en Grande-Bretagne. En Angleterre, pas moins de 350 millions de dollars seront investis pour mettre en marche l’usine de Leamington Spa et lancer la production du petit roadster dont le prix de vente devrait tourner autour de 95.000 euros.
Une première étape pour le jeune constructeur qui, comme Tesla, souhaite pouvoir rapidement étendre sa gamme vers des modèles plus « mass market », l’objectif étant de sortir un SUV en 2018 et un troisième modèle à l’horizon 2020. A suivre…
Nous avons eu la bulle internet (vous souvenez vous de yahoo valorisé à plus de 400 Milliards de € ?) et maintenant la bulle VE …
C’est beau la finance ;)
Et donc ils vont ressortir une espèce de Tesla Roadster moins puissant avec moins de batteries 10 ans après ?!? Il y a une énorme bulle en Chine sur le VE, nombreux sont ceux à vouloir leur jour de gloire… Jour au singulier car dès la première démo ça fait tout de suite flop (cf. Faraday). Aller, suivant !
Une usine en UK en plein brexit ??? Où alors ils fabriquent en UK pour exporter que vers les USA ? et avec moins de marge en UE (possible taxe de 5 à 10% sur tout produit venant de UK à court terme si Brexit hard et on y va semble t il )
1,4 milliards pour un roadters ? c’est pas du gâchis ça ?… Ce sont autos qui nous font rêver que nous voulons, oui, mais pour tous les jours !
Ils ont vraiment trouvé ces milliards? Qui les a donnés? Ou alors c’est juste du buzz avec des dollars virtuels?
N’empêche que, comme l’a dit jp64, ce serait cool de voir défiler des versions électriques de Delage, Hispano, ou même…. Bugatti.
Mdr et sinon ils n’ont pas pensé à faire des vrais voitures pour monsieur tout le monde ?
L’escroquerie du siècle
Un tel véhicule n’a aucun marché valable justifiant un investissement de 1.7 milliards. Et il n’y a pas de place pour un 2e TESLA.
Notre époque ressemble de plus en plus aux années vingt-trente
(Pléthore de voitures de luxe Duesenberg, Hispano, Maybach etc tous disparus avec la grande crise)
C’est inquiétant de voir ce gaspillage de capitaux. Ceci dit ils arrêteront peut-être au premier million de dollars