Dernière mise à jour : 3 décembre 2025 à 13:08

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
138 km
Recharge DC
Non précisée
État
Arrêté
Prix
À partir de 29 990€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Peugeot Partner Tepee électrique. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Peugeot Partner Tepee électrique.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Peugeot Partner Tepee électrique avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 2,83 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 3,01 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 2,3 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Peugeot Partner Tepee électrique

Les câbles de recharge pour Peugeot Partner Tepee électrique

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Peugeot Partner Tepee électrique et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 7h33 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 3h40 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 7h33 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 5h55 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 4h32 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 3h40 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 3,7 kW | 3h40 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 3h40 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 3,7 kW | 3h40 |
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Je m’apprête à acquérir un Peugeot Partner électrique d’occasion et je me demande quelle peut être l’autonomie réelle en conditions normale pour petits trajets quotidiens en milieu urbain. Merci à ceux qui ont l’expérience de ce véhicule !
.quel honte de nous proposer des modèles si peu performant avec des temps de charge exorbitant !!!!
Mais qui veut acheter une voiture tout électrique !!!???? Il n'y aura jamais de marché c'est une utopie. Les temps de recharge à domicile sont dissuasifs, et ils s'allongent avec l'autonomie. Imaginez la queue aux stations services ! Le réduire impose des lignes électriques renforcées, et à l'échelle nationale et planétaire, un gros problème d'infrastructures, d'appro en cuivre, terres rares pour moteurs et batteries...Par contre l'hybride est bien l'avenir pour la voiture de tout le monde: électrique pour les petits trajets urbains, thermique pour le reste. Réduire de 25% la consommation de pétrole pour les VP à l'échelle mondiale, c'est déjà considérable ! Commençons par là, c'est à portée de mains!