Quelle est l'autonomie du véhicule Mini Aceman ?
Dernière mise à jour : 15 décembre 2025 à 09:20
Mini
À partir de 36 000€*Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
309 à 405 km
Recharge DC
70 à 95 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 36 000€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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L'autonomie de la voiture Mini Aceman va de 309 à 405 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climation ou chauffage, la météo, le dénivelé, le type de conduite...
Combien de kilomètres puis-je parcourir avec le véhicule électrique Mini Aceman ?
L'autonomie de la voiture électrique Mini Aceman est de 309 à 405 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé, ...
Autonomie de la voiture électrique Mini Aceman
| Version | Capacité batterie | Autonomie |
|---|---|---|
| SE | 49,2 kWh | 405 km |
| E | 38,5 kWh | 309 km |
| JCW | 49,2 kWh | 355 km |
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Simulateur d'autonomie Mini Aceman
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir de l'autonomie annoncée par le constructeur. Avec cette valeur est calculée l'autonomie théorique suivant les critères sélectionnés. L'autonomie réelle est donnée à titre indicatif et n'a pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. La marge d'erreur peux varier.
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Bonjour,
heureux avec la LLD de la Mini Aceman SE pack XL favoured bleue toit noir
606 € HT en tarif entreprise
mon ressenti depuis quelques jours :
au top
les sensations de conduite, ultra équipée
l'intérieur, l'écran, les fonctionnalités, l'intérieur de la Mini de nuit, les vidéos, la personnalisation à l'infini, la lumière Mini sous les rétroviseurs est hyper pratique de nuit, le tenue de route (freinage, sensations au volant) sur route et autoroute, la conduite autonome (je suis bluffé !), et les reprises à toutes les vitesses, de 90 à 130, de 110 à 150 sont... hallucinantes !
A améliorer :
. Le confort à petite vitesse sur nos routes en mauvais état, les dos d'âne, ... c'est trop dur ! les sièges en cuir jean sont réglables électriques, chauffent tout seuls sauvent.
. le train avant souffre en phase d'accélération poussée, il est souvent dépassé par la puissance du moteur, la motricité est limite dans ces conditions.
. l'esthétique des pares chocs sur les côtés est très volumineux par rapport au bleu. dommage