Dernière mise à jour : 18 juillet 2025 à 10:26

Motorisation
Hybride rechargeable
Capacité batterie
21,4 kWh bruts
Autonomie annoncée
103 km
Consommation mixte électrique
21.4 kWh/100km
État
Commercialisé
Prix
À partir de 37 990€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique MG EHS hybride rechargeable. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour MG EHS hybride rechargeable.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre MG EHS hybride rechargeable avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 2,69 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 2,86 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 2,19 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour MG EHS hybride rechargeable

Les câbles de recharge pour MG EHS hybride rechargeable

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique MG EHS hybride rechargeable et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 7h11 |
| Borne 7.4 kW et plus | AC | 1h50 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 7h11 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 5h37 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 4h18 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 3h29 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7 kW | 1h50 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 3h29 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 7 kW | 1h50 |
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Bj, je possède le MG EHS PEHV Luxury depuis je 19/12/2025 et après 2380 Km, j'en suis satisfait, je roule pratiquement toujours en électrique, puisque l'autonomie est de 100 Km (85 Km avec le chauffage et les phares) je recharge la batterie en Tarif heures creuses à la maison et actuellement, la conso en essence est de 0.8 l/100Km et 18.5 Kw au 100 Km, la recharge me coute 3,20 € pour 100 Km, le problème, c'est que le moteur essence ne tourne pas souvent dans mon cas. La voiture est très agréable à conduire en ville comme sur route, pourvu que ça dure...
des soucis avec l'écran de navigation qui passe au noir et par moment il n'y a plus d'indications de route dessus. Nous avons essayé plusieurs fois de basculer sur l'écran clair. Il repasse au noir. Comment stabiliser? la concession a refit la mise a jour. mais cela n'a duré que trois jour. Quelqu'un a une idée?