Avis Mercedes EQA : retours des propriétaires

250 gris montagne finition AMG, double toit panoramique, jantes 19 pouces : très agréable à vivre. J'ai la chance d'avoir le Distronic, le maintien dans la voie et les sièges chauffants mais il faut se battre pour trouver un EQA bien équipé à 27000 euros. L'EQA est sympa à piloter même si c'est une saleté de traction avant comme une Renault et qu'elle glisse tout le temps (démarrage et virage), la motricité est très mal contrôlée, c'est étonnant pour Mercedes. On dirait une voiture Playmobil avec ses grosses roues et, je ne sais pas si c'est à cause des 19 pouces, la conso est délirante. J'ai eu deux Tesla 3 et une EV6, c'est le véhicule le moins efficient que j'ai rencontré ! 25/26 à 135... pitoyable, 24 à 120 si vous roulez tranquille... vraiment décevant. Après, il faut relativiser car personnellement je fais une pause toute les deux heures et la batterie tient 250 km d'autoroute avant d'être sur la réserve. Heureusement que personne ne parle de consommation en VE : imaginez le jour ou on vous expliquera que Tesla en Model Y consomme 17 et que l'EQA plus petit consomme 24 !!! 40% de carburant en plus ! Dieselistes, ne lisez pas cela, risque d'apoplexie ! Point positif, elle charge à 103/106 kW et tient très bien la charge, mieux que Tesla qui pique très vite vers le bas. Donc recharges rapides mais très loin de l'EV6 qui était bluffante avec des charges à plus de 200 kW ! Je ne regrette pas l'EQA car j'avais envie d'une voiture assez haute, de qualité intérieure, de sièges plus fermes et d'un navigateur moins pourri que la Kia (Tesla je boycotte aujourd'hui mais évidemment à ce prix vous avez 400 km réels d'autonomie et non pas 250). Je fais souvent Paris - Saint-Brieuc et avec ces 3 marques différentes il n'y a pas vraiment de différence à l'arrivée, hormis qu'avec l'EQA il faut vraiment bien calculer sa pause au milieu pour réussir à arriver en un arrêt unique. Si j'hérite, j'achète un CLA !

Il s'agit d'un véhicule de fonction que j'utilise depuis presque 3 ans. Il totalise aujourd'hui 80000km. La consommation moyenne depuis le début est de 16,8 kw/h. Je parcours 33% ville, 33% route et 33% autoroute (à 110 km/h dans ma région). Utilisation en Lorraine, donc région plutôt froide en hiver. En printemps, été, automne je dépasse facilement les 400-420km avec une charge de 100% à 5-10%. En hiver ça peut tomber entre 300 et 330 km. Mais je fais beaucoup d'arrêt clientèle, donc obligé de réchauffer l'habitacle à chaque fois. Je roule normalement, sans me focaliser sur de l'ecoconduite. Le véhicule est confortable et très silencieux, agréable à conduire. Les petits défauts mineurs rencontrés: Trappe de recharge bloquée à 2 ans et 2 mois, refus de prise en charge par Mercedes. Petit grincement d'amortisseur qui commence à apparaître lorsque je passe sur dos d'âne. Le coffre est un peu petit par rapport à la concurence. Un peu trop de plastique bling bling à mon goût à l'intérieur pour du prémium. Freinage un peu juste, par rapport au poids du véhicule je pense. Très satisfait du véhicule et accueil Mercedes au top à chaque entretien.

Super véhicule, très efficient. A 28000 km j'ai pu faire Angers- Dijon sans recharger (500km) et il restait 80 km sans autoroute. A l'usage il faut revoir sa conduite et adopter l'éco conduite. Cela ne modifiera que de quelques minutes l'heure d'arrivée. Ma conso moyenne sur 28 000 km est de 13.90 kw/100km et un drive-score de 95%. J'ai juste eu le remplacement du bloc de recharge à 5000 km (pris en garantie)

4 ans et deja en panne et bien sur revision te depannage hors de prix

Bon véhicule, mais les touches sensitives du volant sont nulles, il faut regarder le volant pour bien les localiser (la sécurité est donc remise en cause) et le sensitif fonctionne très mal, les molettes de l'ancien volant étaient 100 fois mieux. Les ingénieurs n'ont pas été ingénieux.

Super véhicule qui me donne entière satisfaction. Consommation raisonnable sur autoroute à 130 km/h lorsque les tesla sont à 110, confort et prestige de la Marque. Le coffre est en effet petit mais suffisant pour une semaine de vacances avec 4 adultes à bord. Si c’était à refaire je recommence sans aucun doute.

Premier SUV Premium électrique Mercedes sorti en 2021. Grand confort de conduite avec une puissance largement suffisante pour une traction. Finition et matériaux de qualité qui laisse un sentiment de sécurité. autonomie réelle de 400 à 370 km (été/hiver) en mode ECO ville/route. Système de recharge en roulant très efficace et augmente son autonomie. Reconnaissance vocale fiable et très évoluée en termes de fonctionnalités (gestion de sms, etc. ). Bref je ne suis pas déçu de mon acquisition en juin 2021 malgré son prix pas si élevé que cela pour une version AMG et sa myriade d'options. Un vrai plaisir de conduite !!! Je recommande …