Le Fisker Ocean est le premier SUV électrique du constructeur californien annoncé depuis plusieurs années et efin disponible à la commande chez nous. Dans sa configuration la plus haute, il affiche une fiche technique plutôt spectaculaire avec notamment une puissance de 550 ch (410 kW) et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes.
Motorisation du Fisker Ocean
En version d’entrée de gamme (Sport), le Fisker Ocean embarque un seul moteur électrique situé sur le train avant. Les versions Ultra, Extreme et One se parent d’un deuxième moteur à l’arrière.
- Ocean Sport : un seul moteur à l’avant développant 275 ch (205 kW) et permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes
- Ocean Ultra : les deux moteurs avant et arrière développent 540 ch (400 kW) de puissance et propulsent le SUV électrique de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes
- Ocean Extreme / One : grâce aux 550 ch (410 kW) développés par les 2 moteurs électriques, l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes
Les version Extreme et One de l’Ocean sont équipées de série d’un mode Off-Road
Batterie et Autonomie du Fisker Ocean
Le SUV électrique Fisker Ocean est proposé avec deux batteries dont les détails techniques précis restent encore à découvrir. La Touring Range est la batterie d’entrée de gamme du type Lithium Fer Phosphate (LFP) fournie par CATL, elle permet jusqu’à 440 km d’autonomie. La grosse batterie, Hyper Range, s’appuie sur la chimie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) pour offrir entre 610 et 630 km d’autonomie selon la version choisie. Elle est également fournie par CATL.
- Ocean Sport : la petite batterie Touring Range permet une autonomie jusqu’à 465 km
- Ocean Ultra : batterie Hyper Range et 690 km d’autonomie mixte
- Ocean Extreme / One : la batterie Hyper Range offre ici jusqu’à 630 km d’autonomie
Les phares et feux à LED sont de série sur toutes les versions du Fister Ocean
Toit solaire SolarSky
Le Fisker Ocean dispose du SolarSky, un toit solaire innovant qui permet de capter les rayons du soleil pour produire de l’énergie et alimenter le moteur électrique de la voiture. En exploitant pleinement les bénéfices de l’exposition au soleil, le SolarSky est capable de générer suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 2 400 km par an. Dans des conditions optimales, il peut même atteindre une autonomie de plus de 3 200 km, uniquement en utilisant l’énergie solaire.
Le toit solaire SolarSky est disponible sur la finition la plus haute Extreme, facturée 69 950 €
Versions et équipements
Le SUV électrique Ocean est proposé en trois niveaux de finitions au catalogue :
- Sport : l’entrée de gamme disposant d’un seul moteur sur le train avant. Pas de toit solaire SolarSky mais un toit panoramique “classique” BigSky. Petite batterie Touring Range.
- Ultra : Deux moteurs, grosse batterie Hyper Range, transmission intégrale et toit panoramique ouvrant.
- Extreme : c’est la totale avec la plus grosse batterie, les deux moteurs électriques et le toit intégrant les panneaux solaires.
Une version One est également disponible mais il s’agit de l’édition de lancement limitée à 5 000 exemplaires. Celle-ci se base sur l’Ocean Extreme avec quelques fonctionnalités supplémentaires.
La batterie Hyper Range promet jusqu’à 630 km d’autonomie sur l’Ocean Extreme et One
De série, toutes les versions de l’auto auront les équipements suivants :
- Cinq places
- Clé disponible via l’application
- Système PowerBank
- Chargement de véhicule à véhicule
- PowerShare Chargement bidirectionnel V2H (« VehiculeTo-Home »)
- PowerHouse Prise d’alimentation externe
- Mises à jour à distance (« over-the-air ») des logiciels
- Extérieur couleur Great White avec finition brillante
- Finition intérieure Black Abyss Jantes en alliage F7 AeroStealth de 20 pouces avec enjoliveurs en matériaux recyclés
- Rétroviseur intérieur digital
- Direction électrique inclinable et télescopique
- Phares et feux arrière à LED
- See Me Signal : réflecteur arrière surélevé
- Hayon à commande électrique
Commercialisation et prix
Alors que le modèle Ocean de Fisker gagne en popularité, la compagnie révise ses tarifs. La version Extreme, avec une autonomie de 707 km selon la norme WLTP, est désormais proposée à un prix réduit de 64.590 €, contre 70.930 € précédemment. Henrik Fisker, le PDG, affirme que cette décision vise à offrir une meilleure compétitivité face aux concurrents. Les clients ayant déjà passé commande bénéficieront de cette nouvelle tarification, et ceux ayant déjà payé seront remboursés de la différence.
La version intermédiaire, Ultra, voit également son tarif diminuer, passant de 58.840 € à 57.990 €, et sa distance d’autonomie augmentée à 690 km. Toutefois, le modèle d’entrée, l’Ocean Sport, voit son prix augmenter légèrement, mais promet une meilleure autonomie. Fisker précise que les nouvelles versions Sport et Ultra seront disponibles à la commande à partir du 6 novembre et que les frais annexes sont désormais inclus dans le prix affiché.
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