Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 10:41

Motorisation
Hybride rechargeable
Capacité batterie
22,1 kWh bruts - 19,4 kWh utilisables
Autonomie annoncée
99 km
Consommation mixte électrique
21.6 kWh/100km
État
Commercialisé
Prix
À partir de 55 900€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique BMW Série 5 hybride rechargeable. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour BMW Série 5 hybride rechargeable.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre BMW Série 5 hybride rechargeable avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 2,44 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 2,6 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 1,98 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour BMW Série 5 hybride rechargeable

Les câbles de recharge pour BMW Série 5 hybride rechargeable

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Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique BMW Série 5 hybride rechargeable et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 4h02 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 1h57 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 4h02 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 3h09 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 2h25 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 1h57 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 3,7 kW | 1h57 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 1h57 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 3,7 kW | 1h57 |
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Bonjour. La mienne, livrée en novembre 2019, a une autonomie électrique de 23 km !
Et une fois qu’elle bascule en thermique, c’est minimum du 12 litres / 100 km en ville puisqu’il faut trimballer la batterie et le moteurs électriques (400 kg de plus à promener).
Je regrette cet « investissement » dans l’hybride de BMW.
C vrè ke c pa ouf comparé a mon Kangoo Rz570 e
Moi je l ai depuis une semaine et en mode ecopro en ville c'est tout à fait suffisant. Alors oui il y a peu de chevaux mais n'oublions pas que c'est en tout électrique et que donc le couple est directement là 😁