Baojun Yep

Le mini SUV électrique Baojun Yep a été lancé sur le marché chinois avec un prix de départ de 10 500 € (79 800 RMB).

Design et dimensions du Baojun Yep

Malgré une forte inspiration tirée de l’actuel Suzuki Jimny, le Baojun Yep parvient à être encore plus compact avec une longueur de moins de 3,40 mètres. En revanche, il est plus large que le petit véhicule japonais, qui appartient à l’origine à la famille des Kei.

Batterie et autonomie du Baojun Yep

En Chine, le Yep est équipé d’une batterie LFP fournie par CATL, d’une capacité de 28,1 kWh, offrant une autonomie homologuée de 303 km selon le cycle CLTC. Si le modèle était commercialisé en Europe, cela correspondrait approximativement à une autonomie d’environ 240 km selon le cycle WLTP. Toutefois, il est peu probable que le modèle soit disponible en Europe.

Motorisation et performances

Bien que le Yep s’inspire clairement du Jimny, il n’est pas un vrai 4×4 comme ce dernier. En effet, il repose sur une structure autoportante et ne vise pas à offrir des capacités tout-terrain. Malgré les indications d’angles d’attaque ou de fuite qui pourraient suggérer le contraire, il ne dispose pas de transmission intégrale. Son moteur électrique de 50 kW / 68 ch et 140 Nm se trouve à l’arrière. Cependant, il est possible qu’une version à quatre roues motrices soit proposée.

Equipement et prix

Lorsque les premières informations sur ce Baojun Yep ont été publiées, son prix était estimé autour de 100 000 RMB (13 200 €). Cependant, le Yep est finalement disponible à partir de 79 800 RMB (10 500 €), grâce à la guerre des prix qui fait rage en Chine. À ce prix, l’équipement standard comprend des caractéristiques telles que les deux sièges avant à réglages électriques, les deux écrans de 10,25 pouces, les services connectés en 4G, la climatisation avec filtration des particules PM 2.5 et les phares à LED.

La version haut de gamme, vendue à 89 800 RMB (11 850 €), propose principalement des aides à la conduite plus avancées développées en partenariat avec DJI, telles qu’une conduite semi-autonome de niveau 2 contextuelle et une aide au stationnement avec fonction de mémorisation. La fameuse Car-Watch à l’arrière est également présente. Cet écran intégré à la porte du coffre (qui s’ouvre latéralement) permet d’afficher des icônes et des messages personnalisés.

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