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Tesla est sur le point de perdre son trône de plus grand vendeur de voitures électriques. Le chinois BYD va le détrôner à l’échelle mondiale dans les prochaines semaines.
Depuis de nombreuses années, Tesla est la marque qui vend le plus de voitures électriques au monde. Ces dernières années, la firme d’Elon Musk avait même pris une grande avance sur le marché.
Mais comme elle s’y attendait, un constructeur chinois est sur le point de surpasser ses ventes mondiales. Build Your Dreams, aussi connue sous le nom de BYD, va prochainement ravir la couronne à Tesla.
La croissance de BYD face à Tesla est constante depuis plusieurs mois, et les marques sont au même niveau actuellement. En 2022, BYD avait déjà vendu plus de voitures que Tesla à l’échelle mondiale.
Mais cela incluait également les voitures hybrides rechargeables, l’autre marché du constructeur chinois. Celui-ci ne fabrique plus de voitures non rechargeables, et il augmente d’année en année la part de ses voitures électriques.
Officiel : BYD choisit la Hongrie pour son usine de production de voitures électriquesCette année, BYD a battu des records de ventes de voitures électriques, éclipsant les autres constructeurs chinois. Une situation qui le voit égaler Tesla en part de marché, avec 17 % des ventes de voitures électriques au monde au troisième trimestre 2023.
Les deux constructeurs devancent très largement Volkswagen Group, qui compte 8 % des ventes mondiales. Geely suit avec 6 %, devant le Chinois GAC Group (5 %), Hyundai Motor Group et SAIC (4 %), tandis que le reste des marques vaut pour 39 % du total.
Un an plus tôt, au troisième trimestre 2022, Tesla avait déjà ses 17 % de ventes. De son côté, BYD était à 13 %, mais la marque n’a fait que progresser depuis. Les modèles abordables de BYD séduisent, en faisant certainement un nouveau leader mondial.
La croissance respective des deux constructeurs ne laisse en effet que peu de doutes : BYD va dépasser Tesla. Pour garder ses 17 % de parts de marché d’une année sur l’autre, Tesla a fait progresser ses ventes de 27 %.
De son côté, BYD a réussi à égaler Tesla à l’échelle mondiale grâce à une croissance de 68 % ! Ces statistiques données par la firme Counterpoint confirment que l’inversion du classement est inéluctable.

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Opérer sur un marché émergent dont la population passe de un milliard d'habitants à un milliard et demi, ça doit bien aider, quand-même.
Inversement, les industriels chinois sont condamnés à exporter s'ils souhaitent maintenir leurs volumes pendant que la population du marché intérieur va s'effondrer.
Après, j'ai un peu forcé le trait.
Je ne suis pas certain que la démographie joue un rôle déterminant dans ce cas... Si?
Tesla et VW auraient dû conclure une alliance, le premier apportant la technologie de ses voitures et surtout de ses lignes de production, le second sa force de frappe à l'échelle internationale.
Aujourd'hui Tesla est limité par sa capacité de production, et par le nombre limité de modèles, avec un tarif moyen inaccessible pour beaucoup (même si les modèles en eux-mêmes ont un bon rapport qualité prix).