Lexus part à la conquête du volant papillon et compte bien réussir là où Tesla a échoué. Souvenez-vous, avec la Tesla Model S Plaid sortait le volant Yoke. Un volant de F1 qui n’avait pas convaincu, au point de pousser Tesla à proposer en option un volant classique sur sa berline électrique surpuissante. En cause, le manque de démultiplication variable qui, lors de manoeuvre en ville ou dans le épingles serrées, pouvaient être particulièrement gênant, voir dangereux. Hors de question pour Lexus de faire la même erreur donc, en présentant son volant papillon « steer by wire ». Est-ce pour autant suffisant pour convaincre ? Le test en condition réelle, sur une petite route de col au volant du nouveau Lexus RZ450e.