Fiat 600e : « Chérie j’ai agrandi la 500 électrique » !
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Réinterprétation électrique de sa célèbre 600 des années 50, la Fiat 600e se montre un peu plus compacte que la 500X thermique. Dans les faits, elle partage sa plateforme et ses technologies avec le Jeep Avenger. On y retrouve donc le moteur de 156ch, et la batterie de 54 kWh de capacité brute, offrant environ 400km d’autonomie. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes avec deux versions disponibles : la RED qui représente l’entrée de gamme à partir de 35900€, ainsi qu’une édition spéciale La Prima. Les premières livraisons de la Seicento électrique en France auront lieu en octobre. Avec la Fiat 500e, et en attendant la Panda électrique, la 600e complète ainsi l’offre électrique du constructeur. En revanche, et contrairement à sa petite soeur, la 600e aura droit à son homologue thermique basé sur une hybridation légère. On en saura plus à son sujet dans les prochains mois.
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Écrit par Andy David
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Ca pourrait creer une ouverture, les italiens qui sont très retissant aux VE se lanceront peu etre. Dans ce cas ont peut se demander pourquoi ils ont fait une platforme mixte car sur la meme base un vehicule thermique risquera aussi d'être a prix égal ou peu etre plus cher.
Mais à rouler la plateforme EMP2 est plus agréable que la 500X qui prend très peu de roulis mais qui est aussi très - trop - ferme pour une voiture destinée au péri-urbain... Pour la finition franchement à part la casquette de planche qui est un peu moussée il y a beaucoup de plastiques durs dans la 500X. A part le tunnel de transmission qui est hors de propos dans une électrique, la 600e fait tout en mieux, et donc elle est moins chère ce qui n'est pas si courant dans l'industrie.
oui, c'est vrait qu elle est a +4'000€ hors bonus soit -1'000€ aprés bonus en france (et -500€ en italie); avec un gain a l'éntretien et à la consomation, la version éléctrique a donc un très léger avantage devant la 500x. Mais la 500x est peut etre un peu mieux fini que la 600e.
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