Après un mois de janvier particulièrement morose, les ventes de voitures électriques reprennent quelques couleurs en février grâce à la remontée de la Zoé et au lancement de la nouvelle Nissan Leaf.
Voitures électriques
Repassant à nouveau au-dessus des 1 % de parts de marché, l’électrique totalise 1949 immatriculations en février. Après un mois de janvier plutôt décevant, la Renault Zoé reprend des couleurs et clôture le mois avec un total de 1155 immatriculations.
Elle est suivie par la Leaf. Livrée dans sa nouvelle version depuis le 15 février, la berline de Nissan cumule 306 immatriculations. Un résultat prometteur qui laisse présager un nombre d’immatriculations à 500 unités pour le mois de mars.
Clôturant le podium, la BMW i3 termine avec 82 exemplaires écoulés (181 en y incluant la version REX).
Hybrides rechargeables
Avec 134 exemplaires écoulés, le Volvo XC60 conserve sa première place et devance de peu la Volkswagen Passat GTE qui, avec 131 exemplaires écoulés, occupe la seconde place.
Arrivée troisième, la version REX de la BMW i3 cumule 99 unités écoulées tandis que le Mercedes GLC termine 4ème avec 97 exemplaires vendus.
Avec 1189 unités vendues, l’hybride rechargeable affiche une légère progression par rapport au mois de janvier (1045) et a représenté 0.7 % des ventes de véhicules neufs sur la période.
Utilitaires électriques
Sur le segment des utilitaires électriques, le Kangoo ZE conserve sa première place avec 271 exemplaires vendus tandis que le Peugeot Partner électrique et le Goupil G4 clôturent le podium avec respectivement 92 et 89 unités écoulées.
Au total, le marché des VUL électriques a représenté 640 immatriculations, soit 1.79 % de l’ensemble des utilitaires vendus sur le mois écoulé.
Commentaires
Ce n'est surement pas la modification de la prime a la casse qui va aider au developpement des ventes ...heureusement qu'il y a la Leaf il va y avoir un pic en mars et apres ca risque de s'effondrer..
Pendant ce temps-là Volkswagen offre 4 000 euros de reprise (vieux véhicule) pour l’achat d’une polo...
Bon Il y a aussi des offres pour les VE mais il faut chercher contrairement à la Polo qui a droit à sa pub donc 5000 pour la e-up et 6 000 pour la e-golf pour une reprise d’un vieux véhicule, à cela il faut rajouter les 6000 de bonus ?
la kia soul discrete mais tj presente dans ces classements :)
oui etonnant que la ioniq soit si en retard. . .
Ce qui serait intéressant, c'est de comparer notre "brillante progression" nous permettant de redépasser les 1 %, avec les chiffres obtenus par nos voisins "comparables" Allemagne, Angleterre, Hollande, je ,ne parle même pas de la Norvège qui selon certains sur se site "utiliserait l'argent de leur pétrole", pour le taux 0% de tva sur les VE (en oubliant les surtaxes sur les thermiques, ainsi que celles sur le carburant dont le pays est pourtant producteur...).
J'imagine qu'il n'y doit y avoir de quoi sauter au plafond !
Ca permet de remettre en perspective le "success" de TESLA....qui est objectivement anecdotique (38 TMS + 13 TMX) !
Pas grand monde peut mettre 100k€ ds son auto !
Au final Zoe, Leaf, Soul ont de meilleurs ventes, sont disponibles, performantes, accessibles (€), sous "garantie" d un gd constructeur, réparables ds des garages trouvables ds toute la FR.....
Merci a Tesla de "secoueur le cocotier" mais merci a Renault-Nissan, Hyundai-Kia de faire des voitures !
Pourtant quand tu regardes les chiffres de production (je veux dire en regardant autre chose que son propre nombril), il y a plus de Tesla à 100 000 € en circulation dans le monde que de Zoé, partie pourtant avec 2 ans d'avance...
Mettre 75 000 € dans une Telsa ça se justifie. Mettre 35 000 € dans une Zoe par contre....
La Tesla de base (75D) sans option c'est 80 000 € bonus déduit.
La Zoé 41 kWh de base batterie comprise c'est 26600 € bonus déduit.
Déjà en comparant les vrais chiffres ça fait moins mauvaise foi...
À présent l'autonomie :
Zoé : 400 km NEDC
75D : 480 km NEDC
Alors voilà, la Tesla de base est plus de 3 fois plus chère pour une autonomie NEDC pas seulement un peu supérieure et une autonomie réelle encore moins supérieure.
Ajoutons à cela qu'en ville rouler avec une voiture de près de 5 mètres de long n'est pas forcément un plus, et que beaucoup n’arriveront même pas à la faire entrer dans le box de leur résidence, j'ai du mal à être d'accord avec votre commentaire...
On peut aussi voire ça autrement : pour le prix de la Tesla 75D on peut avoir une Zoé (toujours batteries comprises) PLUS une Renault Talisman ou un Renault Espace PLUS encore largement de quoi s'acheter un second garage pour garer la Talisman...
Alors moi aussi j'aime beaucoup Tesla, j'ai ma précommande pour le modèle 3 depuis 2 ans, mais SVP arrêtez de dire n'importe quoi. Mettre 17700 € dans une Zoé 41 kWh plutôt que dans une Clio ça se justifie amplement, tant du point financier qui vous intéresse que plus largement pour arrêter de polluer. Le modèle S reste un luxe, un luxe qui en vaut bien un autre, les gens font bien ce qu'ils veulent de leur argent !
Assez comique en effet de comparer un vehicule de type audi A6/ BMW serie 5 à un autre type Clio.
C'est vrai qu'une clio est 3 fois moins chere qu'une A6 et a la même autonomie !
Je pense que Manu inclut la batterie dans le prix de la Zoe sans bonus déduit et donc que les 35keuros est plutôt vrai que faux !
-ventes 2017 :
Renault Zoe 31,410
Tesla Model S 15,553
Tesla Model X 12,630
Je pense que tu n'as malheureusment toujours pas assimilé que Tesla fonctionne en trimestre (de par son évaluation trimestrielle à la bourse) et livre 75% de ses véhicules tous les 3 mois, donc en mars (et ensuite Juin). On en reparle fin du mois.
Il suffit juste d’attendre l’arrivée de la Tesla model 3 en France pour parler chiffres avec les concurrents !
-Troll ON-
la TM3 en FR.....d ici la, meme Peugeot aura deja sortie un VE....lol
-Troll OFF-
gibus, attendons la TM3 aux USA dont la version 35 k$ US HT. et ensuite comment Tesla compte produire la TM Y et les TM 3 avec un Trump en folie qui taxe tout et qui déclenche des taxes chez les autres sur le made in USA
je ne vois pas Tesla , une fois la TM 3 bien calée en prod aux USA , rester les bras croisés en Europe
il va produire local