Tentant de calmer la colère des « gilets jaunes » à trois jours des manifestations du 17 novembre, le Premier Ministre Edouard Philippe a annoncé ce matin sur RTL l’arrivée d’une « super prime » à la conversion de 4.000 euros destinée aux ménages les plus modestes.
A trois jours des manifestations du 17 novembre contre la hausse du prix des carburants, le gouvernement tente de calmer la colère des « gilets jaunes ». Interrogé ce mercredi sur RTL, Edouard Philippe a détaillé une série de mesures, annonçant notamment la mise en place d’une « super prime » de 4.000 euros, soit le double des 2.000 euros prévus par le dispositif actuel.
« Nous allons développer massivement la prime à la conversion automobile : une super prime de 4.000 euros pour les 20% des Français les plus modestes pour acheter un véhicule d’occasion qui consomme moins » a indiqué le Premier Ministre sans encore donner de détails quant aux modalités de sa mise en place. « On souhaite développer cette prime à la conversion automobile afin de se diriger vers certaines personnes et les accompagner dans l’achat d’un véhicule… Pour la fin du quinquennat, nous visons un million de primes à la conversion, on double notre objectif affiché pendant la campagne électorale de 2017 » a-t-il déclaré.
“Première mesure, nous allons développer massivement la prime à la conversion automobile : une super prime de 4.000 euros pour les 20% des Français les plus modestes pour acheter un véhicule d’occasion qui consomme moins”, annonce @EPhilippePM dans #RTLMatin avec @EliMartichoux pic.twitter.com/FDrOHg5QU1
— RTL France (@RTLFrance) 14 novembre 2018
Des avantages fiscaux pour les gros rouleurs
Si la super-prime de 4000 euros sera réservée aux ménages les plus modestes, le gouvernement souhaite également contenter une plus large tranche de la population avec la mise en place de nouveaux avantages fiscaux.
Pour les gros rouleurs dotés de petites cylindrés roulant plus de 60 kilomètres par jour, le Premier Ministre a notamment évoqué une modification et un élargissement des indemnités kilométriques sans toutefois donner de chiffres précis quant aux évolutions prévues.
L’ensemble de ces mesures, qui devraient être précisées dans le projet de loi de finances 2019, seront appliquées à compter du 1er janvier 2019.
“Seconde mesure : on va viser les grands rouleurs, plus de 60km par jour, en modifiant et en élargissant les indemnités kilométriques, notamment pour les petites cylindrées”, @EPhilippePM dans #RTLMatin avec @EliMartichoux pic.twitter.com/bEg7o2rB1I
— RTL France (@RTLFrance) 14 novembre 2018
Vous pensez que toutes ces mesures sont inefficaces? oui, vous avez raison! car le prix de notre carburant est le plus élevé de la C.E. voir de la planète, à vérifier….. Ce n’est pas le prix du baril qui plombe le prix de vente à la pompe, mais les taxes encaissées par nos “chers” dirigeants (combien coûte le plein de l’air bus présidentiel ? ) ? Et les français ne sont pas prêts pour l’électromobilité à 4 roues, les mesures prises par nos “élus” ne sont que de stupides effets d’annonces.
Pour ma part , je n’ai pas attendu ce qui arrive, je produit 6500 w/c en photovoltaïque, je roule en ZOE et en scooter ECCITY (tout ça mis en oeuvre sans aide gouvernementale,[prêts bancaires] ). Ma facture énergétique mensuelle tout compris , est d’environs 130 euros, et ce malgré un KW facturé 47 ct d’euros TTC, la ou je réside.merci Soleil.
Gouverner, c’est prévoir, en fait c’est valable pour tout!!
Ne pleurez plus, c’est un test ,si ça passe, vous en verrez d’autres, (augmentations)….
Une prime à la conversion pour acheter un véhicule thermique… Ce n’est pas écologique avec en plus un durcissement du contrôle technique au cas où on hésiterait. Au contraire, il faut garder les vieilles voitures qui polluent en attendant la baisse des prix des voitures électriques. Voilà un comportement très écologique car il met la pression maximum sur les constructeurs automobiles.
j’espère que cette prime ne profite pas encore une fois au diesel comme celle de 2018 : 47% de diesel même s’ils sont moins pire que la voiture mise à la casse
et pourquoi pas un prêt à taux zéro…. pour commencer…. ce serais plus intelligent plus utile même si pour les personne les plus pauvre cela reste de toute façon impossible….
alors 500 milions de depense en prime a la reconversion pour encaisser 37 milliards d’euros nous prendrait-on pour des cons ?
60 km par jour c’est un grand rouleur ? Ca fait 14100 km par an pour les trajets maison-boulot…
Super mesure pour faire plaisir a un membre de sa famille ou a un ami non imposable qui possede un vehicule elligible…on a achete un VE neuf qui permet de bénéficier de 6000+2500 qu’on revend 6 mois plus tard au prix d’achat primes déduites afin que cet acheteur bénéficie de 4000 euros d’aide…12500 de remise au total c’est sympa….et si en plus les constructeurs doublent les primes a la conversion comme le gouvernement le souhaiterait ca ferait 2500 de plus…donc 15000 …
Ridicule, ceux qui ont du mal à payer leur plein à 60€, même avec une prime à la conversion, ils n’ont pas les moyens d’acheter une voiture récente qui consomme moins !!!!!!!!
ça sent un peu l’improvisation suite à l’annonce du mouvement gilet jaune mais bon… c’est toujours ça de pris !
en gros on revient a la prime de 2017 sauf que cette fois on la limite au 20% des gens les plus pauvres… Donc un grand pas en arrière suivi d’un petit pas en avant… au final on est toujours derrière quoi…
Si les véhicules concernés par cette aide doivent toujours être aussi vieux çà ne va pas servir à grand chose pour la vente de VE…
Que c’est décevant…
Où est l’ambition ?
A quoi bon venir en urgence dans une radio pour égrener une énième série de mesures complexes à mettre en œuvre et ne pas accompagner ce discours de l’expression d’une ambition déterminée de sortir en 20 ans maximum de l’automobile à pétrole qui passera forcément par des étapes.
Dans l’immédiat j’aurais apprécié qu’un fléchage soit fait sur :
– la montée en puissance de l’infrastructure de recharge publique et privée, massive, bien répartie, adaptée aux vrais besoins et intelligente (pour faire taire les détracteurs récurrents qui ne voient que des centrales nucléaires en plus)…voir à ce titre la tribune publiée par les associations de conducteurs de véhicules électriques.
– un fléchage plus incitatif en faveur des véhicules zéro émission, pas comme aujourd’hui, le dispositif ne crée que des effets d’aubaine et visiblement très en faveur de l’essence et du diesel.
– un plan industriel de développement de véhicules électriques à faible coût (par ex cette annonce de Renault au dernier Mondial, ah désolé c’est pour le Chine !) pour offrir de vraies solutions alternatives aux foyers à revenus moyens et modestes, notamment pour le renouvellement du second véhicule du foyer qui n’a pas besoin d’une grande autonomie.
En fléchant les ressources fiscales sur des actions concrètes et rapidement opérationnelles, la politique gagne du sens et l’opinion publique comprend ce que l’on fait.
Augmenter la prime de 6000 à 10000 € et la financer en limitant l’accès aux VE de moins de 40 k€ serait également une excellente solution pour le démocratiser …
Et en profiter pour passer la prime à l’achat d’une électrique de 6000€ à 10000€. Ça encouragerait encore plus.